Aéroport Le Castellet (LFMQ) IFR

L’un des rares terrains GA entre Marseille et Nice. LFMQ n’est pas, la majeure partie de l’année, un « port of entry »; néanmoins, toute l’année un PN 24 h à l’avance est exigé pour toutes les arrivées/départs, y compris depuis des pays Schengen. Agaçant ! Les vols avec la Suisse sont possibles toute l’année. Et: il ne suffit pas d’envoyer les données des personnes par un e‑mail informel; non, il faut un « Gendec ». D’autant plus absurde que le formulaire ICAO Annex 9 original n’a même pas de champ pour les données passagers. J’ai utilisé à la place celui‑ci et cela a convenu: https://www.hannover-airport.de/fileadmin/downloads/General_Aviation/General_Declaration_form_052024.pdf Sinon, bon contact par e‑mail en amont. Les positions de stationnement PE1–PE6 disposent de câbles en acier pour l’arrimage. Ici aussi désormais, port du gilet hi‑vis obligatoire. Le terrain reste très chic et haut de gamme. Il y a également deux hôtels à proximité (Hotel & Spa Du Castellet, 5 étoiles, à 100 m, et Grand Prix Hotel, 3 étoiles, à 600 m). Tous deux disposent d’un restaurant. Le village perché médiéval de Le Castellet est très petit mais sympathique et authentique; il est toutefois à plusieurs kilomètres de l’aérodrome. En principe, avec préavis, on peut louer des voitures directement sur le terrain. Elles sont toutefois acheminées depuis une agence Europcar éloignée (Bandol), ce qui renchérit le coût. Un UBER commandé à l’improviste est arrivé en 15 minutes — nous avons peut‑être eu de la chance. Le trajet jusqu’à St.-Cyr-sur-Mer (ou Bandol) prend un peu moins de 15 minutes et coûte 36 €. Nous y avons pris une voiture via getaround. Il y a un Europcar à Bandol. St. Cyr est simplement une station balnéaire ordinaire. De loin la plus belle ville du coin est Cassis; donc très touristique. Des excursions en bateau vers les calanques voisines sont proposées. Location de bateaux également (p. ex. locbateau.fr). Toulon et Marseille sont facilement accessibles en voiture. Avgas à 3,15 €: beaucoup trop cher. Redevances: pour 1–2 t, un atterrissage incluant 24 h de parking coûte 42 €. Mais chaque jour entamé supplémentaire est encore 42 €, donc cela chiffre vite. Il n’y a qu’un petit bar directement dans le bâtiment d’accueil. Possibilité de hangarer l’avion à la nuit (pas donné). Les horaires AFIS sont plutôt courts, et les aéronefs visiteurs ne sont pas autorisés à atterrir/décoller en dehors des heures AFIS.