Aéroport Les Eplatures (LSGC) IFR

LSGC est situé dans une vallée jurassienne pittoresque, avec un terminal modernisé et un personnel accueillant et efficace. L’aéroport prend en charge les opérations VFR et IFR, y compris des approches ILS et LPV, mais il est considéré comme exigeant en raison de son altitude élevée (environ 1000 m/3366 ft), de sa situation en vallée, de sa piste en pente et de l’exposition au cisaillement du vent, à la turbulence et à une météo changeant rapidement. L’AIP recommande une expérience de vol en montagne. Une altitude‑densité élevée est un facteur en été. Des planeurs et des parapentes peuvent être présents à proximité des axes d’approche, y compris pendant les procédures IFR. Pour les arrivées IFR, les approches procédurales sont la norme; attendez‑vous à des changements de fréquence et à une coordination avec Geneva; un DME est requis pour certaines procédures.

Le dédouanement doit être demandé à l’avance via le site de l’aéroport (https://leseplaturesairport.ch/en/customs/) au moins 1 heure avant l’arrivée ou 30 minutes avant le départ; un plan de vol seul ne suffit pas. La disponibilité des Douanes varie; consulter l’AIP/NOTAM pour les détails.

AVGAS et Jet A1 sont disponibles avec un traitement rapide; paiement en espèces ou par carte. Il n’y a pas de restaurant sur le terrain, mais McDonald’s et un restaurant de spécialités suisses se trouvent juste à l’extérieur du terminal. Le FBO offre café, en-cas, Wi‑Fi gratuit, salles de briefing, toilettes et ordinateurs. Une location Europcar est disponible à environ 500 m de l’aéroport.

Les transports publics sont accessibles via un arrêt de bus devant le terminal, avec des liaisons régulières vers le centre‑ville et la gare; la marche jusqu’au centre de La Chaux-de-Fonds prend environ 20 minutes.

Les redevances d’atterrissage pour la GA non commerciale sont moyennes pour la Suisse: exemple: redevance d’atterrissage d’environ CHF 50 pour MTOW jusqu’à 1100 kg. Les redevances augmentent au‑delà de ce poids.

De courtes distances de roulage sur l’aire de trafic et une assistance au sol efficace permettent des rotations rapides. Les procédures d’intégration au circuit et de départ peuvent être affectées par le relief et le vent; la planification des performances est importante en raison de l’altitude du terrain.

LSGC offre un accès pratique à La Chaux-de-Fonds et convient aux vols GA non commerciaux avec une préparation adéquate aux contraintes de terrain et de météo.