Aéroport Strasbourg Entzheim (LFST)

4.0 ∅ évaluation

Entzheim, Grand Est, France 🇫🇷

Élévation: 154m (505ft)

Coordonnées: 48.5383, 7.6281

4.0 ∅ évaluation

Pistes

1 RWY, 2400m/7874ft 1 Runway, longueur maximale : 2400m/7874ft (paved)

Source : OpenAIP CC BY-NC 4.0

05/23

Béton

2400m/7874ft

05/23 Béton

Longueur 2400m/7874ft 2400m/7874ft

Force 77/F/C/W/T PCN

Ce que d'autres pilotes disent de LFST

Philipp

2025-09-08 07:33:21 UTC

Conformément à l’AIP, j’ai envoyé en amont un mail à Aviapartner. Ils ont toutefois répondu (contrairement à l’AIP) que, si aucun handling n’est souhaité, ils n’ont pas besoin de PN (préavis). Selon l’affichage au GAT, la PN (apparemment uniquement pour des raisons de facturation) doit en pratique être envoyée à mp.esslinger(at)strasbourg.aeroport.fr. Après l’atterrissage, j’ai avitaillé en 100LL (Shell). Le mieux est de demander au TWR, immédiatement après l’atterrissage, d’appeler le camion avitailleur à la position de stationnement. Le numéro de téléphone figure aussi dans l’AIP. Il a bien fallu 15 minutes pour que le camion arrive, mais le litre (au moins début 2025) est à 2,41€, ce qui est moins cher que dans tout le tiers sud de l’Allemagne. Top ! Sur l’aire, pas d’obligation apparente de porter un gilet haute visibilité.

Pour sortir du terrain, passer sur l’Apron B par l’ouverture entre les barrières anti-jet blast puis par le tourniquet dans la clôture (aucun contact avec du personnel). À pied jusqu’à la gare du terminal principal, compter environ 13–14 minutes. Mieux vaut repérer le trajet au préalable sur Google Maps/Apple Maps, sinon on se perd (aucune signalisation). Il faut descendre dans le « bloc de béton », puis emprunter la « passerelle » vers les quais. Le dimanche, le train ne passe qu’une fois par heure, sinon plus fréquemment. Là aussi, consultez les départs via Maps pour vous caler. Le billet (6,30€ A/R) s’achète directement sur le quai à un automate; prévoir quelques minutes. On peut aussi s’épargner tout cela et appeler un UBER directement au GAT. Compter environ 30€ jusqu’au centre historique.

Au départ, se rendre dans le petit bâtiment GAT à côté du tourniquet susmentionné. Appuyer sur la sonnette et présenter licence et pièce d’identité sous la caméra. La porte vers l’aire s’ouvre aussitôt. Là non plus, aucun contact direct avec le personnel.

La facture arrive quelques semaines plus tard (à l’adresse indiquée dans le mail). Les redevances jusqu’à deux tonnes pour atterrissage et stationnement de jour (ou une nuit) sont actuellement d’environ 50€.

Il existe aussi l’adresse mail pc-aires@strasbourg.aeroport.fr. À noter au cas où la précédente ne donnerait rien.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:13:28 UTC

LFST est accessible à l’aviation générale sans handling obligatoire pour la plupart des vols; un préavis par e‑mail est généralement requis, principalement à des fins administratives, à envoyer à sxb.executive@aviapartner.aero ou mp.esslinger@strasbourg.aeroport.fr. Le handling n’est pas imposé s’il est refusé à l’avance, et personne ne viendra à l’avion à moins que des services ne soient demandés. Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour une journée sont typiquement de l’ordre de 45–50 €, avec un exemple 2024 à 46 € et environ 60 € pour deux nuits. Les redevances sont facturées par courrier ou e‑mail et réglées par virement bancaire ou chèque; le paiement sur place est généralement indisponible.

Les arrivées IFR et VFR sont simples, avec un anglais radio clair et une ATC efficace. ILS et vectoring sont disponibles, et l’intégration en circuit est aisée. Pas de PPR en général sauf pendant des travaux aéroportuaires ou selon NOTAM; les procédures peuvent varier, vérifiez l’AIP/NOTAM. Aucun port obligatoire de gilet haute visibilité n’est signalé sur l’apron.

Le stationnement GA se fait sur Apron B, à proximité d’un petit terminal GA avec installations de base (toilettes). L’entrée et la sortie se font via une porte commandée à distance: les pilotes présentent leur licence à la caméra, la sûreté vérifie les documents puis ouvre la porte. Le processus est rapide mais nécessite d’avoir licence et passeport à portée de main. Douanes/immigration peut demander un passage par le terminal principal même si cela a été demandé à l’avance; emportez toujours vos documents en quittant le côté airside.

AVGAS (100LL) et Jet A sont disponibles via camion avitailleur (Shell), arrivant généralement 10–15 minutes après la demande; paiement possible directement au camion par carte ou carnet. Pas d’avitaillement en self‑service.

Transports terrestres: une gare est située au terminal principal (1–15 minutes à pied depuis l’apron GA selon l’itinéraire), avec des trains vers Strasbourg centre en environ 8–10 minutes; billets à 3–5 €. Un arrêt de bus à la demande Flex’hop ("Entzheim Caravelle") se trouve à 250 m de la sortie GA, en correspondance avec les lignes de tram; la disponibilité peut être limitée en périodes chargées. Les taxis vers le centre‑ville coûtent 25–50 € selon le prestataire.

Location de voitures (Europcar) avec dépôt de clés au terminal GA. Le restaurant du terminal principal est accessible en 10–15 minutes à pied depuis le parking GA.

LFST offre des opérations efficaces, un personnel accueillant, un avitaillement fiable, de bonnes liaisons de transport public vers le centre de Strasbourg, et des redevances maîtrisées pour les vols d’aviation générale non commerciaux.