Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
2500m
8202ft
8202ft
14/32
Asphalte
Longueur
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Force
45/R/A/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 3 kt
Vent
90° · 4 kt
Température
16°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 14 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 32 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
Max 23°C (1613Z) · Min 14°C (1704Z)
06:00Z → 13:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
13:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 05010KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
50° 10 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
19:00Z → Demain 06:00Z
[PROB40 TEMPO VRB06KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 6 kt
Demain 03:00Z → Demain 06:00Z
[PROB30 TEMPO 05015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
50° 15 kt G25
METAR LDRI 160600Z 09004KT CAVOK 16/10 Q1018 TAF LDRI 160525Z 1606/1706 VRB02KT CAVOK TX23/1613Z TN14/1704Z BECMG 1613/1615 05010KT PROB40 TEMPO 1619/1706 VRB06KT PROB30 TEMPO 1703/1706 05015G25KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
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Ce que d'autres pilotes disent de LDRI
Johannes
Visite en juin 2025 avec une P2002. Arrivée avec plan de vol VFR, puis demande d’une approche ILS d’entraînement en VMC. Liberté totale pour la planification de la trajectoire et l’interception du LOC. Aucun problème même en présence de trafic de ligne. 1 toucher et 1 atterrissage complet; handling 26,25 €. Personnel aimable et compétent, traitement très rapide.
Timo
Nous étions là le 10 juillet 2021. AC11 pour l’atterrissage, 2 Crew + 2 Pax, 3 nuits, total 100 Euro. Tout très aimable et efficace. Les documents COVID n’intéressaient personne.
AirfieldBot
Rijeka (LDRI) convient à l’aviation générale non commerciale, avec un service convivial et efficace et des procédures simples. PPR requis au moins 3 heures à l’avance par e-mail ou téléphone. Les opérations sont généralement fluides, avec un handling VFR et IFR flexible; l’approche ILS est uniquement procédurale, sans vectorisation radar disponible. Une ouverture en dehors des heures est possible moyennant supplément, typiquement environ 60 € par heure (minimum deux heures). Exemple: ouverture en dehors des heures publiées environ 100 €.
Les redevances pour aéronefs jusqu’à 3 t MTOW sont modérées pour un aéroport international. Frais typiques: atterrissage environ 20 €, handling environ 20 €, stationnement environ 20 € par jour et frais de carte de crédit jusqu’à 10 €; tous soumis à 25 % de TVA. Exemple: atterrissage, deux nuits de stationnement et handling environ 60–70 €. Pour des séjours plus longs ou des services supplémentaires, le total peut atteindre environ 100–120 €. Des taxes passagers peuvent s’appliquer. Paiement par carte de crédit accepté.
Avgas (100LL) disponible via camion-citerne; les prix fluctuent mais le service est rapide. Des blocs d’amarrage en béton et des ancres au sol sont présents pour sécuriser les aéronefs. Le personnel sécurise de manière proactive les aéronefs par vent fort et peut les déplacer vers des positions abritées si nécessaire.
Des comptoirs de location de voitures (Sixt, Hertz, SurPrice) opèrent sur place mais une réservation préalable est recommandée car les bureaux ne sont pas toujours tenus; les expériences varient selon les prestataires. Les taxis vers Rijeka ou Opatija coûtent environ 50–100 € selon la destination; la ville de Krk est plus proche et recommandée pour l’hébergement et les loisirs.
Les approches par l’est peuvent être turbulentes en raison du vent de Bora; des vents de travers jusqu’à 12 kt ne sont pas rares avec l’orientation de piste 14/32. La piste est située dans une légère dépression et peut être difficile à repérer en vent arrière. Pendant les périodes de trafic de ligne, les opérations GA peuvent subir des retards ou des flux plus complexes via le terminal.
Douanes et immigration disponibles sans préavis pendant les heures normales; procédures efficaces pour les vols intra- et extra-UE.
Dans l’ensemble, Rijeka offre un point d’entrée bien organisé en Croatie avec des redevances raisonnables, de bonnes installations et un personnel serviable. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM. Contact: operations@rijeka-airport.hr ou +385 99 5258910.