Marrakech / Ménara International Airport (GMMX)
IFRMarrakesh, Marrakesh-Safi, Morocco
🇲🇦
Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 08:30–16:30 HL; Lun–Ven 16:30–08:30+1 HL
Douane & Police:
H24
Pistes
1 RWY, 3100m/10170ft 1 Runway, longueur maximale : 3100m/10170ft (paved)
Source : OpenAIP
10/28
Asphalte
Longueur
3100m
10170ft
10170ft
10/28
Asphalte
Longueur
3100m/10170ft
3100m/10170ft
Force
860/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 5 kt
Vent
40° · 6 kt
Température
26°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 10 | →L 5 kt | 3 kt ↑ |
| 28 | ←R 5 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Mon 00:00Z
MVFR
[02006KT 7998 NSC]
20° 6 kt · 8.0 km · No significant clouds (NSC)
18:00Z → 22:00Z
[TEMPO 34018KT]
Temporary (TEMPO)
340° 18 kt
METAR GMMX 252300Z 04006KT CAVOK 26/12 Q1016 NOSIG TAF GMMX 251700Z 2518/2624 02006KT 8000 NSC TEMPO 2518/2522 34018KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de GMMX
Timo
Dans l’ensemble, bon aérodrome : approche simple, communications radio claires. Personnel sympathique sur le terrain. À l’arrivée, nous étions sortis de l’aérodrome en 20 minutes (arrivant VFR en provenance de Fes). Au départ, c’était un peu plus laborieux. Ils tenaient absolument à ce que nous prenions un handling agent ; finalement c’est passé sans, mais cela a pris 2,5 h. AVGAS à 2,80 EUR/litre. Redevance d’atterrissage 35 EUR, incluant 3 nuits. Pour se simplifier la vie, réservez un handling agent à l’avance. Si vous avez les nerfs solides, faites-le sans.
Sebastian
Après avoir libéré la piste, demander immédiatement de l’Avgas et un transport vers le terminal; sinon on attend longtemps ou il faut beaucoup marcher. Avgas obtenu aussitôt, payé en euros à 2,67 € le litre. À l’immigration, mieux vaut s’adresser directement à quelque chose/quelqu’un d’officiel; après un bref contrôle des documents pour 'avion privee', on peut passer devant les files de touristes.
Au départ, nous avons dû nous rendre au Gate 9 (Domestic Departures) et, après environ 30 minutes de contrôle des documents et de sûreté, nous avons pu accéder à l’aire de trafic. Ensuite, à C pour payer par carte de crédit environ 30 € pour l’atterrissage et 2 nuits de stationnement.
Prévoir au moins 1 heure entre l’avion et l’entrée du terminal, et inversement.
Tous les intervenants, comme d’habitude, polis et serviables.
AirfieldBot
Le handling est obligatoire à GMMX, généralement assuré par des sociétés telles que Jetex ou Execujet. Les frais de handling sont élevés, avec des exemples allant d’environ 70 € à 700 € selon la négociation et le prestataire. Certains retours indiquent qu’il peut être utile de négocier les frais à l’avance. L’aire de stationnement GA est éloignée du terminal, et marcher avec les bagages peut être nécessaire si aucun handling n’est organisé, bien que le personnel de l’aéroport puisse fournir un transport sur demande via la radio ou un appel à la tour. La zone aéroclub offre la douane et l’immigration mais nécessite une autorisation préalable et est sous contrôle militaire.
Carburant (avgas) disponible, paiement en espèces uniquement en monnaie locale (MAD), parfois avec preuve de change ou ticket de DAB; les euros sont généralement acceptés, mais la monnaie peut être considérée comme un pourboire. Les camions avitailleurs peuvent subir des retards, et les détenteurs de carte Shell ont souvent plus de facilité à avitailler. L’avitaillement peut être demandé par radio.
L’ATC et le personnel au sol sont professionnels et serviables. Les approches sont simples, avec des guidages radar (radar vectors) disponibles pour l’ILS. La bureaucratie peut être importante, avec de multiples contrôles de documents et formulaires requis pour chaque personne à bord; il est recommandé d’imprimer le formulaire GENDEC en double exemplaire. Les tampons d’immigration doivent être obtenus au terminal, et le contrôle des passeports a lieu côté piste (airside) et côté ville (landside).
Installations: terminal/salon GA haut de gamme, stationnement avec points d’arrimage en bordure de l’aire GA, ainsi que restaurants, bars, DAB, location de voitures, kiosques et boutiques de souvenirs sur le terrain. Le transport vers la ville en taxi coûte environ 100 MAD (~10 €), une négociation pouvant être nécessaire.
Douane et immigration disponibles à l’arrivée; procédures variables—voir AIP/NOTAM. GMMX convient aux vols d’aviation générale non commerciaux, mais prévoyez des coûts de handling élevés et une complexité administrative marquée.