Aéroport international Marrakech / Ménara (GMMX) IFR

Le handling est obligatoire à GMMX, généralement assuré par des sociétés telles que Jetex ou Execujet. Les frais de handling sont élevés, avec des exemples allant d’environ 70 € à 700 € selon la négociation et le prestataire. Certains retours indiquent qu’il peut être utile de négocier les frais à l’avance. L’aire de stationnement GA est éloignée du terminal, et marcher avec les bagages peut être nécessaire si aucun handling n’est organisé, bien que le personnel de l’aéroport puisse fournir un transport sur demande via la radio ou un appel à la tour. La zone aéroclub offre la douane et l’immigration mais nécessite une autorisation préalable et est sous contrôle militaire.

Carburant (avgas) disponible, paiement en espèces uniquement en monnaie locale (MAD), parfois avec preuve de change ou ticket de DAB; les euros sont généralement acceptés, mais la monnaie peut être considérée comme un pourboire. Les camions avitailleurs peuvent subir des retards, et les détenteurs de carte Shell ont souvent plus de facilité à avitailler. L’avitaillement peut être demandé par radio.

L’ATC et le personnel au sol sont professionnels et serviables. Les approches sont simples, avec des guidages radar (radar vectors) disponibles pour l’ILS. La bureaucratie peut être importante, avec de multiples contrôles de documents et formulaires requis pour chaque personne à bord; il est recommandé d’imprimer le formulaire GENDEC en double exemplaire. Les tampons d’immigration doivent être obtenus au terminal, et le contrôle des passeports a lieu côté piste (airside) et côté ville (landside).

Installations: terminal/salon GA haut de gamme, stationnement avec points d’arrimage en bordure de l’aire GA, ainsi que restaurants, bars, DAB, location de voitures, kiosques et boutiques de souvenirs sur le terrain. Le transport vers la ville en taxi coûte environ 100 MAD (~10 €), une négociation pouvant être nécessaire.

Douane et immigration disponibles à l’arrivée; procédures variables—voir AIP/NOTAM. GMMX convient aux vols d’aviation générale non commerciaux, mais prévoyez des coûts de handling élevés et une complexité administrative marquée.