Aérodrome civil Lognes Emerainville (LFPL)

LFPL (Lognes-Emerainville) est un aérodrome d’aviation générale fréquenté à l’est de Paris avec une piste en asphalte de 700 m. Le terrain convient aux départs VFR et IFR, mais il n’y a pas d’approches aux instruments; les arrivées à vue nécessitent une étude attentive en raison des contraintes de la TMA de Paris, avec des descentes généralement en dessous de 1500 ft. ATC assure un service professionnel en anglais lorsque l’organisme est ouvert, y compris l’appui radar; lorsque la tour est fermée, les communications air-air doivent se faire en français. Le trafic au tour de piste peut être dense, surtout le week-end. Les procédures peuvent évoluer; voir AIP/NOTAM.

Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont facturées par e-mail ou par courrier après la visite. Exemple: atterrissage + stationnement environ 20 €. Le paiement sur place n’est pas usuel. Carburant en libre-service avec carte Total; sans carte, une assistance par le personnel ou un aéroclub peut être organisée pour un paiement par carte bancaire ou en espèces, avec préavis recommandé.

Installations: toilettes et un restaurant bien réputé ("Le Briefing"), pouvant toutefois être fermé le week-end. Pas de WiFi signalé. Stationnement sur dur (limité) et sur herbe; le stationnement sur herbe est généralement acceptable. Points d’ancrage (tie-downs) disponibles.

Les transports terrestres vers Paris peuvent être délicats: les taxis sont souvent peu fiables ou indisponibles, surtout pour la courte liaison vers la gare RER (2-3 km), bien qu’Uber ou l’application G7 puissent fonctionner. Temps de transfert vers le centre de Paris en taxi/Uber 30-45 minutes, coût 40-100 € selon le trafic et le prestataire. Marche jusqu’à la gare RER 15-30 minutes; des bus existent mais peuvent être peu fréquents hors heures de pointe. Le RER rejoint le centre de Paris en environ 20-27 minutes, billets autour de 5 € l’aller.

Douanes non disponibles de manière routinière; préavis officiel requis (O/R PN jour ouvrable précédent avant midi) pour les arrivées internationales, mais la disponibilité pratique varie—voir AIP/NOTAM pour les procédures en vigueur.

Globalement, LFPL offre un service accueillant et un bon accès à Paris et Eurodisney pour des vols de GA non commerciaux inférieurs à 2 t MTOW, mais les pilotes doivent se préparer à des options de transport terrestre variables et à des nuances procédurales dues à la proximité de l’espace aérien contrôlé.