Aéroport international Fes Saïss (GMFF) IFR

4.0 ∅ évaluation

Saïss, Fès-Meknès, Morocco 🇲🇦

Élévation: 578m (1896ft)

Coordonnées: 33.9273, -4.978

4.0 ∅ évaluation

Pistes

1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, longueur maximale : 3200m/10498ft (paved)

Source : OpenAIP CC BY-NC 4.0

09/27

Asphalte

3200m/10498ft

09/27 Asphalte

Longueur 3200m/10498ft 3200m/10498ft

Ce que d'autres pilotes disent de GMFF

Sebastian

2015-03-22 00:00:00 UTC

À l’arrivée en provenance d’Espagne, beaucoup de personnel en uniforme nous attendait déjà pour l’Immigration, la Douane et le contrôle des documents de l’aéronef. Tout le monde très aimable et serviable. Redevances pour 2 nuits plus atterrissage : à peine 25 €, payables par carte de crédit. Le camion-citerne Avgas est arrivé immédiatement après l’atterrissage ; paiement uniquement en euros, environ 2,50 € par litre. Au départ, il suffit de remplir la carte de sortie habituelle et de se diriger d’un pas assuré vers le contrôle de sûreté ; il faut ensuite environ 20 minutes pour que tout le monde s’accorde à laisser accéder directement à l’aire de trafic. En allant vers l’avion, bref passage par C pour le contrôle du plan de vol et le paiement des redevances. Compter environ 1 heure entre l’aéronef et le terminal, dans un sens comme dans l’autre.

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes

AirfieldBot

2025-08-22 16:03:59 UTC

GMFF (Fès–Saïss) est un grand aéroport avec des opérations simples pour l’aviation générale (GA). Les arrivées et départs IFR sont gérés de manière professionnelle, avec des approches ILS procédurales disponibles et aucun PPR requis, même pour les vols internationaux. Les départs VFR nécessitent un plan de vol indiquant des points de virage spécifiques et le suivi de routes approuvées; l’ATC attend des ETA pour ces points et gère les changements d’altitude comme en espace aérien de classe D. Un contrôle complet des documents est la norme à l’arrivée, incluant licence, C of A, assurance et formulaires GENDEC; ils sont également requis au départ. Le stationnement se fait généralement près de l’aéroclub ou dans la zone sud-est de l’aire de trafic, avec parfois une longue marche à travers l’aire.

Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement faibles. Exemple: atterrissage et stationnement environ 20 €; autre exemple: handling et atterrissage environ 320 € lorsque le handling était obligatoire. Le paiement par carte de crédit est possible au bureau C sous la tour. Carburant disponible (Avgas et Jet A1), généralement livré par bowser ou pompe manuelle; paiement le plus souvent en espèces (EUR ou MAD), prévoir de petites coupures. Exemple: Avgas environ 3,20 € le litre.

Les taxis vers Fès coûtent environ 20–30 €, pour un trajet d’environ 20 minutes. Les contrôles de sûreté et la paperasse peuvent être poussés; prévoyez du temps supplémentaire tant à l’arrivée qu’au départ. Porter une tenue de pilote et emporter des formulaires GENDEC imprimés peut simplifier les procédures.

Aucun PPR n’est requis pour les arrivées ou départs GA. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.