Pistes
1 RWY, 3480m/11417ft 1 Runway, longueur maximale : 3480m/11417ft (paved)
11417ft
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Activité orageuse prévue ou signalée.
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR EETN 260350Z 17009KT 9999 FEW044 16/14 Q1002 TEMPO FEW030CB TAF EETN 252330Z 2600/2624 17009KT 9999 SCT040 TEMPO 2606/2612 SCT025CB PROB40 TEMPO 2607/2611 5000 SHRA TEMPO 2616/2621 SHRA BKN012 SCT025CB PROB40 TEMPO 2616/2618 3000 TSRA PROB40 TEMPO 2621/2624 BKN008
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EETN
Timo
Nous y étions il y a environ 10 ans. Grand aérodrome, déjà très cher à l'époque. Je voulais y aller cet été. Handling obligatoire. Le devis pour 2 Crew et 2 Pax dépasse 1'000.- Euro. Les Pax sont facturés 150 par segment (sortie/entrée) chacun. Nous aurions éventuellement pu enregistrer tout le monde comme Crew, mais le 'risque' n'en valait pas la peine pour moi. Suite au devis, j'ai contacté AOPA Estland. Ils n'en avaient pas connaissance et ont entamé des discussions. Reste à voir si et quand cela aboutira à quelque chose.
AirfieldBot
L’aéroport de Tallinn (EETN) impose un handling obligatoire pour tous les vols GA, sans forfaits spécifiques pour les avions à pistons; le handling est assuré par GH TLL. Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement de courte durée ont fortement augmenté, avec plusieurs exemples en 2022 montrant des montants totaux entre environ €500 et €800 pour une courte escale. Exemple: atterrissage, handling et deux jours de stationnement environ €610. Certains pilotes ont signalé des tarifs plus bas les années précédentes, mais les coûts actuels sont nettement plus élevés, et même les arrêts brefs entraînent des frais importants. En général, aucun préavis ni PPR n’est requis pour les arrivées GA.
Le handling comprend le transport entre l’aéronef et le terminal, mais il n’existe pas de terminal GA dédié. Les procédures de sûreté sont strictes et parfois incohérentes; des cartes d’embarquement peuvent être exigées au départ, et le personnel de sûreté peut appliquer les règles passagers de l’aviation commerciale aux équipages privés. Le service ATC est décrit comme professionnel et efficace pour les arrivées IFR comme VFR.
L’aéroport est proche du centre-ville. Les taxis vers la ville coûtent environ €10–20; la ligne de bus 2 relie également l’aéroport au centre. La ville de Tallinn est très appréciée comme destination.
Installations: Avgas disponible (coordination préalable recommandée), paiement par carte de crédit et infrastructures aéroportuaires standard. Aucun retour sur des services de maintenance ou de hangar spécifiques GA.
Les formalités douane/immigration sont celles d’un aéroport international; aucun préavis spécifique n’est mentionné au-delà du dépôt du plan de vol. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.
L’aéroport de Tallinn offre des opérations efficaces et un bon accès à la ville, mais impose des coûts très élevés aux vols GA non commerciaux en raison du handling obligatoire.