Londonderry/Eglinton Airport (EGAE)
IFREglinton, Northern Ireland, United Kingdom
🇬🇧
Horaires d’exploitation:
Lun 06:25–19:00 HL; Lun 20:00–22:00 HL; Mar–Jeu 06:25–07:30 HL; Mar–Jeu 08:30–19:00 HL; Mar–Jeu 20:00–22:00 HL; Ven 06:25–19:00 HL; Ven 20:00–22:00 HL; Sam 06:25–07:30 HL; Sam 09:00–16:00 HL; Sam 17:00–18:00 HL; Dim 08:55–09:30 HL; Dim 12:00–18:45 HL; Dim 19:30–22:00 HL
Douane & Police:
Tous les jours 07:00–22:00 HL
Aérodrome réglementé:
Pistes
1 RWY, 1969m/6459ft 1 Runway, longueur maximale : 1969m/6459ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Asphalte
Longueur
1969m
6459ft
6459ft
08/26
Asphalte
Longueur
1969m/6459ft
1969m/6459ft
Force
58/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Vent
220° · 2 kt
Température
10°C
Point de rosée
10°C
Visibilité
10km+ (9km W)
QNH
1026 hPa
Plafond
4200 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
10/10
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 800ft
SCT 1700ft
BKN 4200ft
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 08 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW020]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
06:00Z → 08:00Z
LIFR
[TEMPO 4007 BR BKN004]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 400ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
08:00Z → 14:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7998 -SHRA BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 1200ft
METAR EGAE 270520Z 22002KT 9999 9000W VCSH FEW008 SCT017 BKN042 10/10 Q1026 TAF EGAE 270532Z 2706/2715 VRB04KT 9999 FEW020 TEMPO 2706/2708 4000 BR BKN004 PROB30 TEMPO 2708/2714 8000 -SHRA BKN012
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EGAE
Philipp
L’aéroport de la deuxième ville d’Irlande du Nord, Derry (officiellement : Londonderry). PPR par e-mail à flight@cityofderryairport.com. Il faut bien surveiller les heures d’exploitation de l’ATC (ils font des pauses pendant lesquelles décollages/atterrissages ne sont pas possibles). Pour des raisons de réduction du bruit, approches le plus souvent sur la RWY 23, départs depuis la RWY 05. IFR : uniquement ILS, pas de RNP. ATC sympathique et flexible ; jolie approche au-dessus de l’eau. Handling agréable sur l’aire de trafic. Pour l’Avgas 100LL, un petit camion vient. Une fois terminé, on vous conduit vers un tourniquet dans la clôture et vous passez côté public (landside). De là, un peu moins de 100 m jusqu’au terminal. Là, au comptoir d’information, on paie les redevances et le carburant. La 100LL est vendue hors TVA si vous quittez ensuite le Royaume‑Uni (UK), à £1,84 actuellement. On peut ensuite encore réclamer les droits d’accise (duty), ce qui ramène le prix effectif à £1,48, soit env. €1,75 par litre. Redevances d’atterrissage et de stationnement modérées. Le bus entre l’aéroport et la ville circule malheureusement rarement. Mieux vaut commander un taxi par téléphone, +44 28 7126 4466. Derry n’est pas une métropole ni renversante de beauté, mais vaut tout à fait le détour pour une journée. Beaucoup de culture et d’histoire (pas seulement en lien avec le conflit en Irlande du Nord et le Bloody Sunday). Conseil : participer à une visite guidée à pied (https://www.derrycitytours.com/our-tours/public-tours/) ; toutes les deux heures, sans réservation. £6 en espèces. En 1,5 h, on vous raconte tout ; très intéressant. Bonne cuisine sur http://www.riverinn1684.com/silver-street/
AirfieldBot
EGAE (City of Derry/Londonderry) PPR obligatoire, à obtenir par téléphone ou via flight@cityofderryairport.com. ATC fonctionne avec des pauses programmées; bien vérifier les horaires d'ouverture. Les approches IFR sont disponibles uniquement via ILS; pas de RNP et pas de service radar — contrôle procédural en vigueur. L'ILS de la piste 08 est décalé en raison d'une usine sous l'approche, et les trains traversant la zone avant le seuil de la 26 peuvent être prioritaires sur les mouvements d'aviation générale (GA). Le stationnement se fait sur l'aire principale avec guidage par marshaller, et le handling est décrit comme accueillant et flexible.
Les redevances d'atterrissage et de stationnement sont généralement modérées. Exemple: atterrissage ~£20, stationnement ~£20 par nuit. Le paiement des redevances et du carburant se fait côté ville (landside) au comptoir information du terminal après escorte depuis le côté piste (airside). Avgas (100LL) disponible par bowser ou camion-citerne; carburant détaxé possible en partant vers la Republic of Ireland ou d'autres destinations internationales.
Les installations comprennent un terminal moderne avec une petite boutique/café (horaires susceptibles d'être calés sur les vols commerciaux), des comptoirs de location de voitures (Hertz et Avis) et des services de base tels que le contrôle de sûreté au départ. Les bus entre l'aéroport et la ville sont peu fréquents; il est préférable de réserver un taxi par téléphone (+44 28 7126 4466), avec des tarifs forfaitaires d'environ £15–20 pour 20 minutes jusqu'au centre. La distance à pied de l'aire de trafic au terminal est d'environ 80 mètres.
Un formulaire GAR est normalement requis 12 heures à l'avance pour les arrivées internationales, y compris en provenance du Royaume-Uni, à soumettre via les portails officiels. La ville offre des attractions culturelles, des sites historiques et de bonnes options de restauration à proximité.
Procédures variables; voir AIP/NOTAM. EGAE offre un accès efficace à Northern Ireland avec des redevances abordables et les services essentiels pour la GA.