Aérodrome civil Lerwick/Tingwall (EGET)

Bien que Sumburgh https://airfield.directory/airfield/EGPB, avec tous les « bells & whistles », soit le principal aéroport commercial de The Shetland Islands, l’aérodrome de Tingwall est bien plus proche du centre administratif de Lerwick et, diront beaucoup, plus proche aussi du cœur des Shetland.

Il n’a pas de procédure d’approche aux instruments; en revanche il dispose de PAPI et d’un balisage lumineux. PPR.

Il n’est pas surutilisé – seulement deux aéronefs basés et le Fair Isle Islander qui passe. Il n’en reste pas moins accueillant et l’unique pompier/ATC/agent de pompe/percepteur de redevances vous réservera un accueil chaleureux. Il pourra aussi vous faire un « talk‑down » officieux, au besoin, en vous indiquant quel secteur est le plus dégagé.

In marginal weather il vaut mieux rester sur l’axe de piste, car les collines environnantes sont de plus en plus occupées par des parcs éoliens jusqu’à 500’. De même, si vous devez effectuer un CTL (circling), gardez le circuit serré. Heureusement, un seul accident mortel http://www.aaib.gov.uk/cms_resources/dft_avsafety_pdf_501869.pdf a eu lieu dans l’histoire du terrain (voir ci‑dessus) – et c’était très tard dans la nuit.

Flight following : Comme le trafic est assez clairsemé ici – et que les conditions sont souvent IMC marginales – Scottish Control, opérant comme Sumburgh Radar, fournira volontiers des vecteurs/un service procédural aux VFR. (Pour les aider, ils demandent d’inclure Sumburgh dans la liste d’adressage de votre plan de vol, même si vous atterrissez ailleurs.)

En raison du relief, j’ai dû à deux reprises me rappeler de mon « Relay R/T » lorsqu’on m’a demandé d’aider à joindre des hélicoptères passés sous l’horizon radio.

Fuel : Avgas à des tarifs d’île; mais pas excessifs si l’on considère qu’il s’agit de l’approvisionnement le plus septentrional du Royaume‑Uni et qu’il arrive en fûts. Avec une planification soignée, on ne prend que le nécessaire pour rentrer à Kirkwall ou Sumburgh.

Landing & Parking : Atterrissage pour mon PA28RT £16.50. Le stationnement a été gratuit la nuit, même si je soupçonne que le pompier a oublié de me le facturer (£8 ?) tant il était absorbé à raconter comment (à l’époque) Prince Charles avait dû utiliser les toilettes près de son bureau !

HIAL Out of Hours Permit : Si vous envisagez de « voler les îles » et/ou de passer la nuit ailleurs, on vous encourage à demander ce Permis et à l’obtenir (comptez au moins 72 heures + les délais postaux). Il permet le T/O & Land en dehors des heures d’ouverture habituelles. (Voir mes commentaires à ce sujet sous Kirkwall https://airfield.directory/airfield/EGPA).

Snacks : Il y a une petite cabane « salle d’attente » pour l’Islander avec un distributeur automatique; mais il n’est disponible que lorsqu’un vol « régulier » (souvent retardé de plusieurs heures) vers les Fair Isles est prévu.

Transport : Un taxi (ou, dans mon cas, un vélo pliant) est indispensable pour rejoindre Lerwick ou ailleurs. ATC vous en commandera un, ou vous pouvez essayer : 01595 694617 ou 692080.

Accommodation : L’hôtel le plus proche de l’aérodrome — 1 mile tout droit en sortant du terrain —, très confortable, est le The Herrislea House Hotel http://www.herrisleahouse.co.uk/.

Les meilleurs hôtels à Lerwick : The Shetland Hotel http://www.shetlandhotels.com/Shetland/shetland.html ou The Queen’s Hotel http://www.kgqhotels.co.uk/

Scalloway : Je suis venu poursuivre des recherches sur The Shetland Bus et visiter le petit musée récemment ouvert, qui comporte une section intéressante sur son héroïque sacrifice en temps de guerre; j’ai donc parcouru à vélo la tranquille route au bord du lac plutôt que la route principale par les collines. Ce faisant, je suis passé devant le monument au Captain Alan Young http://www.google.com/search?tbm=isch&source=hp&ei=39JwW9uuFqiZlwSJ0b6IBw&q=captain+alan+young&oq=captain+alan+young&gs_l=mobile-gws-wiz-img.3...8463.22504..23283...1.0..0.89.1151.18......0....1.......5..0j35i39j0i30j0i8i30j30i10.I_JRLS-6Pu4#imgrc=TLCLYcl7tYK6KM (voir ci‑dessus).

Scalloway est très petite. J’ai séjourné au The Scalloway Hotel https://www.scallowayhotel.scot/, l’un des rares hébergements alors disponibles, très chaleureux; bien que fermé en 2021, il est (2025) de nouveau ouvert.

P.-S. : Hélas, les comptables politiques ont des vues sur Tingwall et ses jours en tant qu’aérodrome sont peut‑être comptés. http://www.shetlandtimes.co.uk/2012/06/06/tingwall-airport-future-discussed-by-councillors.