Bournemouth Airport (EGHH)
IFR PPRBournemouth, Christchurch and Poole, England, United Kingdom
🇬🇧
Horaires d’exploitation:
Tous les jours 06:15–01:00+1 HL
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 2272m/7454ft 1 Runway, longueur maximale : 2272m/7454ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Béton
Longueur
2272m
7454ft
7454ft
08/26
Béton
Longueur
2272m/7454ft
2272m/7454ft
Force
46/F/A/X/U
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
←R 7 kt
Vent
300° · 11 kt
Température
22°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
270V330
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 26 | ←R 7 kt | 8 kt ↑ |
| 08 | →L 7 kt | 8 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 29010KT 9999 FEW045]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
15:00Z → 18:00Z
[PROB30 TEMPO 30015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
300° 15 kt G25
09:00Z → 18:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW045]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
METAR EGHH 250920Z 30011KT 270V330 CAVOK 22/11 Q1011 TAF EGHH 250757Z 2509/2518 VRB03KT 9999 FEW045 BECMG 2509/2512 29010KT PROB30 TEMPO 2515/2518 30015G25KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EGHH
Philipp
Mise à jour juillet 2026 : globalement inchangé. Presque pas de trafic sur ce grand aéroport. Cette fois, plus de visite en personne de Border Force. Bliss toujours extrêmement prévenant et très réactif. Les redevances ont encore augmenté ces deux dernières années (comme tout au Royaume‑Uni) ; pour un peu plus de 1,5 tonne et deux nuits de stationnement, nous avons payé 219 livres. Avgas toujours disponible ; actuellement à un niveau assez élevé de 2,40 livres, soit env. 2,81 € (avec le drawback on peut récupérer env. 0,43 €). Nous avons de nouveau loué une voiture chez Enterprise, sur Christchurch Road, même si c’est une boîte un peu lente. Pour s’y rendre, mieux vaut éviter UBER (parfois très cher et les conducteurs ne trouvent pas toujours Bliss) et privilégier le taxi local "United". À l’arrivée, Bliss aide à commander. Nous avons à nouveau visité la région à l’ouest de Bournemouth, vraiment superbe par beau temps estival. Comme hôtel, le Premier Inn Bournemouth West Cliff est à recommander. Selon Trip Advisor, la plage de Bournemouth est la plus belle du Royaume‑Uni et la cinquième d’Europe. Rockwater Branksome est un restaurant de plage plutôt sympa. Sandbanks, c’est le luxe à l’état pur. Le meilleur restaurant du coin reste le Shell Bay Restaurant ; réservation impérative à l’avance. Nous avons aussi visité cette fois Lulworth Cove. Assez sympa et idéal pour la randonnée, mais au final surcoté et trop fréquenté le week‑end. Superbe route panoramique entre East Lulworth et Corfe Castle.
Rapport 2024 : La GA est toujours prise en charge en journée par l’école de pilotage Bliss Aviation ; le PPR se fait là‑bas. Approches VFR comme IFR sans problème, même avec vecteurs radar. Il faut avoir étudié au préalable la carte de roulage et savoir où se situe Bliss. On peut avitailler 100LL juste après l’atterrissage (un peu moins de £2/l). Les installations de Bliss se résument à deux conteneurs de chantier, rien de plus. Pour cela, c’est évidemment beaucoup trop cher : atterrissage, handling, quelques boissons incluses et 24 h de stationnement totalisent env. 120 livres jusqu’à 1,5 tonne, env. 160 livres au‑delà de 1,5 tonne. Pourquoi y aller alors ? Parce que la zone immédiatement à l’ouest de Bournemouth (jusqu’à env. Poole) est magnifique et offre les plus plus belles plages de sable d’Angleterre. On peut faire venir UBER précisément à l’emplacement de Bliss, ce qui est parfois difficile avec un taxi commandé par téléphone. Malheureusement, plus de location de voitures directement sur l’aéroport ; il faut d’abord prendre UBER jusqu’à, par exemple, Enterprise à Christchurch. Au final, seulement 2 étoiles à cause des redevances.
AirfieldBot
Le handling GA et le PPR sont obligatoires à EGHH, gérés par Bliss Aviation, qui répond rapidement aux demandes par email et téléphone (+44 1202 590800). L’aéroport fonctionne 08:00–20:00; les horaires de Bliss Aviation sont 09:00–17:00, avec extensions possibles à £50 par heure. Le handling comprend l’accès aux toilettes et des boissons/en-cas offerts. La présence de Border Force est organisée selon les besoins. L’ATC est efficace en VFR comme en IFR, avec des approches simples et des procédures ILS/NDB; des attentes sont possibles pour le trafic commercial. L’aéroport se situe en espace aérien de classe D, avec des VRP spécifiques; voir AIP/NOTAM pour les détails.
Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement sont élevées par rapport à d’autres aéroports GA. Exemple: charges combinées d’environ 210 € pour deux nuits ou 166 £ au total. Le stationnement est facturé séparément, environ 40 € par nuit dans certains cas. Le handling est obligatoire même pour la GA légère.
Les installations pour la GA de passage sont limitées. La zone GA est côté nord, dans des préfabriqués basiques; un hangarage peut être disponible via des organismes de maintenance. Avgas disponible par camion avitailleur; paiement simple. Pas de location de voiture sur site — taxi ou Uber vers Christchurch ou autres destinations nécessaire; agences de location hors aéroport et course de taxi typique d’environ 20 minutes. L’arrêt de bus le plus proche est à environ 10 minutes à pied de la zone GA.
Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.