Biggin Hill Airport (EGKB)

Biggin Hill offre des accès IFR et VFR, sans exigence de handling pour la GA non commerciale. Les arrivées IFR reçoivent des guidages radar par Thames Radar, avec des approches ILS et VOR/DME disponibles; l’altitude de décision ILS est de 730 ft. Les arrivées VFR sont possibles, mais l’aérodrome est entouré d’espace aérien contrôlé et comporte des zones sensibles au bruit strictement appliquées—évitez le terrain de vol à voile de Kenley et suivez de près les procédures publiées de réduction du bruit. PPR requis, mais le dépôt d’un plan de vol suffit pour les non-résidents.

Les redevances d’atterrissage pour la GA non commerciale < 2 t MTOW varient: exemple: environ £60; d’autres exemples vont jusqu’à £140–£150 selon les services et la durée. Redevance frontière/douanes généralement d’environ £20–£40. Stationnement pour deux à trois jours d’environ £20 à £70. Aucune redevance de handling pour les vols GA en auto-assistance.

Carburant (Avgas et Jet A1) disponible par camion, service généralement rapide. Paiement par carte de crédit accepté. Services sur le terrain: salon équipages avec boissons offertes, packs de briefing et personnel serviable; un nouvel hôtel d’aéroport est en construction.

Accès au centre de Londres simple: taxi ou Uber vers la gare de Bromley South (généralement 10–30 minutes, £20–£30), puis train direct pour Victoria Station en 15–20 minutes. Temps total vers le centre de Londres généralement inférieur à une heure. Un service de bus vers Bromley South opère également depuis l’extérieur de l’aéroport.

Douanes/immigration disponibles sur demande; une notification préalable peut être nécessaire via le formulaire officiel britannique de notification pour l’aviation générale.

Biggin Hill se prête bien aux visites GA à Londres, offrant un ATC professionnel, une assistance au sol efficace et de bonnes liaisons de transport. Le respect strict des procédures de réduction du bruit est essentiel.