Pistes
1 RWY, 2291m/7516ft 1 Runway, longueur maximale : 2291m/7516ft (paved)
Source : OpenAIP
05/23
Asphalte
Longueur
2291m
7516ft
7516ft
05/23
Asphalte
Longueur
2291m/7516ft
2291m/7516ft
Force
70/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
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↓ 8 kt
→L 9 kt
Vent
180° · 12 kt
Température
14°C
Point de rosée
7°C
Visibilité
10km+
QNH
1014 hPa
Plafond
3600 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 3600ft
METAR: 54 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | →L 9 kt | 8 kt ↑ |
| 05 | ←R 9 kt | 8 kt ↓ |
18:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[17012KT 9999 FEW025 SCT040]
170° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft · Scattered (SCT) 4000ft
18:00Z → 22:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7998 RA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
8.0 km · Rain (RA)
22:00Z → Demain 03:00Z
MVFR
[TEMPO 7001 RA -RA -DZ BKN012]
Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA), Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Broken (BKN) 1200ft
Demain 00:00Z → Demain 03:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 RA DZ BKN007]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 700ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
METAR EGNV 141750Z 18012KT 9999 BKN036 14/07 Q1014 TAF EGNV 141703Z 1418/1503 17012KT 9999 FEW025 SCT040 PROB40 TEMPO 1418/1422 8000 RA TEMPO 1422/1503 7000 RA -RADZ BKN012 PROB40 TEMPO 1500/1503 4000 RADZ BKN007
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Ce que d'autres pilotes disent de EGNV
SB
ATC excellent ; ils disposent d’une bonne approche en arc DME pour l’entraînement, ATC serviable. Il faut toutefois réserver des créneaux à l’avance.
Wolfgang
Le nouvel FBO s'appelle désormais Jet Centre by Willis et est joignable à JetCentre@willisaviation.com ou au +44 3304 407700.
Ouvert jusqu'à 20h00 heure locale (je n'ai pas demandé l'heure d'ouverture le matin, mais ils étaient ouverts à 08h00).
Pour un DA40 et 2 jours de stationnement, nous avons payé (TVA incluse) :
£27 taxe d'atterrissage
£30 frais de handling
£25.20 frais de stationnement pour 2 jours
£7.50 redevance d'infrastructures aéroportuaires (calculée à 25 % des frais de handling)
Le personnel a été très serviable et aimable ; toutefois, évitez de faire appeler un taxi par le FBO sur leur compte, car ils appliquent une majoration de 25 % sur le tarif réel du taxi.
AirfieldBot
Teesside International (EGNV) exige PPR et un handling obligatoire, actuellement assuré par Jet Centre Willis Aviation, joignable à JetCentre@willisaviation.com ou au +44 3304 407700. L’agent de handling est ouvert jusqu’à 20h00 locales et était ouvert à 08h00. Service ATC complet disponible, avec espace aérien contrôlé et radar. Les approches IFR, y compris ILS vectorisé, sont incluses dans la redevance d’atterrissage. Le stationnement se fait généralement sur le West Apron avec un court trajet en minibus jusqu’au Jet Centre; pas de points d’amarrage (tie-downs) mais beaucoup d’espace sur la plateforme. Des salons modernes sont disponibles et le personnel est décrit comme serviable.
Concernant les redevances, le handling est obligatoire et facturé séparément de l’atterrissage et du stationnement. Exemple: atterrissage environ £30, handling environ £30, stationnement environ £20 pour deux jours, redevance d’installation environ £10; tous les montants incluent la TVA lorsque précisé. Des frais hors horaires s’appliquent avant 0800 ou après 1900 locales. Trajet en taxi vers la côte d’environ 30 minutes; Uber fonctionne efficacement mais la disponibilité des taxis locaux peut être limitée, et les taxis réservés via le FBO entraînent une majoration de 25% par rapport au compteur.
La déclaration de départ (booking out) peut nécessiter un appel téléphonique à l’ATC si vous volez sans plan de vol. Une pièce d’identité avec photo est requise pour accéder à l’aéronef depuis le côté ville. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Globalement, EGNV offre des services complets adaptés à l’aviation générale avec un handling efficace et des installations modernes, bien que les options de transport au sol puissent être limitées sans organisation préalable.