Pistes
3 RWY, 1953m/6407ft 3 Runways, longueur maximale : 1953m/6407ft (paved)
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
3100m
Visibilité réduite ou plafond bas.
OVC002
Tendance 2 h
Visibilité réduite ou plafond bas.
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 16 | 0 kt | 16 kt ↑ |
| 14 | ←R 5 kt | 15 kt ↑ |
| 23 | ● →L 15 kt | 5 kt ↑ |
| 05 | ● ←R 15 kt | 5 kt ↓ |
| 32 | →L 5 kt | 15 kt ↓ |
| 34 | 0 kt | 16 kt ↓ |
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 LIFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN002
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 LIFR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
METAR EGPD 150720Z AUTO 16016KT 3100 RADZ OVC002 09/08 Q1007 TEMPO -RADZ BKN004 TAF EGPD 150454Z 1506/1606 15009KT 8000 BKN006 TEMPO 1506/1511 3000 -DZ BR PROB40 TEMPO 1506/1511 1200 DZ BKN002 BECMG 1511/1514 16015G25KT 9999 SCT010 TEMPO 1514/1522 BKN006 BECMG 1515/1518 17009KT PROB40 TEMPO 1517/1522 4000 RADZ BKN004 TEMPO 1522/1606 18015G25KT PROB40 TEMPO 1602/1606 6000 SHRA BKN008
Horaires de vol
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Aberdeen (EGPD) accueille du trafic d’aviation générale IFR et VFR, l’ATC étant expérimenté dans la gestion d’opérations mixtes aux côtés de jets commerciaux et d’hélicoptères. Les arrivées IFR sont simples et les installations sont décrites comme excellentes. Pour les arrivées VFR en provenance du sud, la route passe via Stonehaven et la côte, avec une altitude typique ne dépassant pas 1000 ft si la piste 34 est en service. Signature Flight Support est le handler GA principal; l’espace devant leurs bureaux est limité et le stationnement doit être coordonné à l’avance. Contacter Signature au 01224 723636 ou abz@signatureflight.co.uk avant l’arrivée. Les redevances comprennent une redevance de départ d’environ £50, une redevance de navigation CAA d’environ £24, ainsi que des frais supplémentaires de stationnement et de handling selon la durée et l’emplacement de stationnement. Exemple: redevance de départ d’environ £50. Le carburant est disponible mais considéré comme coûteux. L’accès à l’aéronef est pratique en passant par Signature, ce qui permet d’éviter les procédures de sûreté du terminal principal. Les passagers débarquent généralement au terminal principal avant le repositionnement vers le stationnement de nuit, avec embarquement possible sur l’aire de trafic E. La location de voitures peut être organisée via les handlers, avec des exemples antérieurs de locations à bas coût via Enterprise. L’environnement aéroportuaire peut connaître du brouillard de mer local (haar), susceptible de provoquer très localement des conditions météo sous minima. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.