Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 06:45–21:00 HL; Sam 09:00–16:00 HL; Dim 09:00–21:00 HL
Douane & Police:
sur demande
Aérodrome réglementé:
Pistes
2 RWY, 1520m/4986ft 2 Runways, longueur maximale : 1520m/4986ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 10 kt
←R 4 kt
Vent
200° · 11 kt
Température
14°C
Point de rosée
8°C
Visibilité
10km+
QNH
1007 hPa
Plafond
4900 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
OVC 4900ft
METAR: 95 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 90 | ←R 4 kt | 10 kt ↑ |
| 27 | →L 10 kt | 4 kt ↑ |
| 09 | ←R 10 kt | 4 kt ↓ |
| 72 | →L 4 kt | 10 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[25010KT 9999 FEW030]
250° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
18:00Z → 21:00Z
VFR
[BECMG 19005KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
190° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
18:00Z → 21:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Showers Rain (SHRA)
METAR EGPN 051950Z 20011KT 9999 FEW025 OVC049 14/08 Q1007 TAF EGPN 051659Z 0518/0521 25010KT 9999 FEW030 BECMG 0518/0521 19005KT PROB30 TEMPO 0518/0521 7000 SHRA
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Ce que d'autres pilotes disent de EGPN
Sebastian
PPR simple et aimable par téléphone.
Arrivée IFR avec ILS sur la 09 : toute la procédure, l’approche se trouvant en espace aérien non contrôlé.
Après libération de piste et roulage jusqu’à l’école de pilotage, accueil chaleureux et avitaillement à 3,20 € par litre. La redevance d’atterrissage était de 14 GBP et le stationnement par nuit 15 GBP pour une AA5. Entrée et sortie sans complication via l’école de pilotage et aucune obligation de porter un gilet haute visibilité sur le site. Europcar propose la prise en charge et la restitution des voitures de location directement à l’aéroport. Nous avons utilisé l’aéroport comme alternative pour Edinburgh : environ 1 h de route.
Globalement excellent et terrain très favorable à la GA.
AirfieldBot
Dundee Airport est considéré comme très favorable au GA, avec un personnel efficace et accueillant. PPR est requis et peut être obtenu rapidement par e‑mail; voir le site web de l’aéroport ou utiliser InfoDundee@hial.co.uk. Des approches aux instruments sont disponibles, y compris RNP et ILS, bien que certaines procédures soient limitées à des approches par l’ouest en raison d’une activité militaire à l’est; une vigilance accrue est nécessaire en raison du relief élevé à proximité. Les arrivées et départs IFR sont simples, et les contrôleurs s’accommodent des accents non locaux.
Les redevances d’atterrissage varient: Exemple: atterrissage environ £30. Stationnement sur herbe disponible, mais l’équipement d’amarrage est basique; il est recommandé d’apporter le vôtre. Exemple: stationnement environ £40 par nuit sur herbe. Des redevances de navigation peuvent s’appliquer pour les opérations IFR; Exemple: redevance de navigation environ £20. Avgas disponible via l’école de pilotage locale ou via un fuel release Worldfuel, avec un service rapide.
Transports au sol: taxis (environ £20–£30 pour la ville ou la gare), court trajet en taxi jusqu’à Dundee railway station (environ 5 minutes), et location de voiture via Arnold Clark avec prise en charge par navette depuis le terminal GA. Le train pour Edinburgh prend environ une heure, et Dundee offre elle‑même des attractions qui valent la visite.
Les procédures d’immigration sont traitées à l’arrivée au C-Office par téléphone après soumission en ligne d’un formulaire GAR; le dédouanement est décrit comme souple et efficace. Pas de hangarage signalé, uniquement stationnement sur herbe. Installations: salle de briefing et accès facile aux voitures de location; gilets haute visibilité obligatoires côté piste.
Dans l’ensemble, Dundee Airport constitue une alternative pratique et conviviale pour les pilotes GA visitant l’est de Scotland ou Edinburgh, avec des redevances maîtrisables et un bon soutien pour les opérations VFR et IFR.