Aéroport Dundee (EGPN)

Dundee Airport est considéré comme très favorable au GA, avec un personnel efficace et accueillant. PPR est requis et peut être obtenu rapidement par e‑mail; voir le site web de l’aéroport ou utiliser InfoDundee@hial.co.uk. Des approches aux instruments sont disponibles, y compris RNP et ILS, bien que certaines procédures soient limitées à des approches par l’ouest en raison d’une activité militaire à l’est; une vigilance accrue est nécessaire en raison du relief élevé à proximité. Les arrivées et départs IFR sont simples, et les contrôleurs s’accommodent des accents non locaux.

Les redevances d’atterrissage varient: Exemple: atterrissage environ £30. Stationnement sur herbe disponible, mais l’équipement d’amarrage est basique; il est recommandé d’apporter le vôtre. Exemple: stationnement environ £40 par nuit sur herbe. Des redevances de navigation peuvent s’appliquer pour les opérations IFR; Exemple: redevance de navigation environ £20. Avgas disponible via l’école de pilotage locale ou via un fuel release Worldfuel, avec un service rapide.

Transports au sol: taxis (environ £20–£30 pour la ville ou la gare), court trajet en taxi jusqu’à Dundee railway station (environ 5 minutes), et location de voiture via Arnold Clark avec prise en charge par navette depuis le terminal GA. Le train pour Edinburgh prend environ une heure, et Dundee offre elle‑même des attractions qui valent la visite.

Les procédures d’immigration sont traitées à l’arrivée au C-Office par téléphone après soumission en ligne d’un formulaire GAR; le dédouanement est décrit comme souple et efficace. Pas de hangarage signalé, uniquement stationnement sur herbe. Installations: salle de briefing et accès facile aux voitures de location; gilets haute visibilité obligatoires côté piste.

Dans l’ensemble, Dundee Airport constitue une alternative pratique et conviviale pour les pilotes GA visitant l’est de Scotland ou Edinburgh, avec des redevances maîtrisables et un bon soutien pour les opérations VFR et IFR.