Aérodrome civil Duxford (EGSU)

En dehors des jours d’Airshow, on peut toujours se poser (avec PPR) et visiter le musée. Souvent, même alors, des avions historiques sont en mission d’entraînement ou en vol d’essai, ce qui ajoute encore à l’atmosphère. Pour une première visite détendue de tous les hangars d’exposition ainsi que des espaces extérieurs, prévoyez environ 4 à 5 heures. Le terrain baigne dans une superbe ambiance aéronautique; on peut aller librement de hangar en hangar et admirer tous les avions de très près (on y trouve pratiquement tout ce qui vole ou a volé autrefois). Le mélange entre musée et exploitation aérienne active, calme et professionnelle est magnifique et unique en Europe. L’entrée du musée, à environ £25, n’est pas donnée; mais cela en vaut la peine. D’autant que, pour les pilotes arrivant par les airs et leurs passagers, l’accès pour un maximum de 2 heures est inclus dans la taxe d’atterrissage (£25 pour toutes les SEP) et qu’aucun contrôle du temps passé n’est effectué. Exposition très large et diversifiée. Stationnement de nuit £24, éventuellement moins cher sur l’herbe. Sur le terrain, quelques restaurants typiquement britanniques en libre-service proposent une restauration en dessous de la moyenne — mieux vaut s’en passer. Toutes les informations purement aéronautiques se trouvent ici : https://www.iwm.org.uk/visits/iwm-duxford/pilots. Malheureusement, exploitation VFR de jour uniquement. PPR téléphonique strictement requis (et le terrain n’ouvre que le matin à 10:00; il est donc conseillé d’obtenir le PPR la veille). L’environnement du terrain est naturellement sensible au bruit. Les aéronefs en visite à la journée sont généralement parqués sur la partie est de l’aire de trafic asphaltée au nord de la piste. De là, on accède au secteur musée par un petit portail rouge. La taxe d’atterrissage se règle à la boutique billetterie et merchandising à l’entrée du musée. Même en provenance de l’étranger, après l’atterrissage il n’est PAS nécessaire d’aller au “C”, c’est-à-dire à la tour; le terrain a un accord avec la Border Force selon lequel les FISOs vérifient simplement, lors du débarquement, que le nombre de personnes correspond à celui indiqué sur le formulaire GAR. Au départ de Duxford, des vols touristiques commerciaux sur avions historiques sont également proposés, par exemple sur Tiger Moth et d’autres machines encore plus exotiques (et bien plus coûteuses). L’entreprise s’appelle Classic Wings : https://www.classic-wings.co.uk/.