Aérodrome civil Fairoaks (EGTF)

Fairoaks (EGTF) est un aérodrome GA convivial et bien équipé avec une piste en dur, idéalement situé pour l’accès à London. L’aérodrome est entouré d’espace aérien contrôlé (Heathrow et Gatwick), donc un briefing téléphonique avant une première visite est recommandé. Arrivées VFR typiquement à 1400 ft, intégration en étape de travers au-dessus des chiffres de piste, en restant à l’intérieur de l’ATZ et en dessous de 1500 ft en permanence. Arrivées IFR possibles avec vecteurs radar depuis Farnborough; deux routes IFR de départ convenues existent via Goodwood et Compton, avec autorisations relayées par l’AFIS et transfert vers Farnborough Radar au-dessus de 2400 ft. Pour la piste 24, rester à l’intérieur de l’ATZ dans la CTR de Heathrow, suivre 325° depuis OCK, descendre à 600 ft avant de virer en finale.

PPR obligatoire; confirmation rapide après l’envoi de l’ETA et du formulaire GAR via le site de l’aérodrome. Border Force exige au moins deux heures de préavis par GAR pour les départs internationaux; Border Control peut ne pas toujours être présent en personne mais est joignable par téléphone à l’arrivée.

Stationnement des monomoteurs sur herbe; les bimoteurs et SETs disposent généralement de places sur béton. Éviter le roulage sur le béton dégradé devant les hangars—poussée à la main uniquement à cet endroit. Carburant disponible par bowser; paiement à la Tour avec les redevances d’atterrissage. Maintenance (GAMA) sur place, réputée serviable et à prix raisonnable.

Un café basique est en service sur le terrain. Les taxis peuvent être lents; Uber est disponible mais plus cher, tandis que le personnel peut organiser des minicabs locaux. Le trajet jusqu’à Woking Station dure environ 10–15 minutes en taxi; des trains fréquents atteignent London Waterloo en environ 25–30 minutes.

Exemple: redevance d’atterrissage env. £45; stationnement env. £35.

Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.