Horaires d’exploitation:
Publié via NOTAM
Douane & Police:
sur demande (préavis min. 24 h)
Pistes
1 RWY, 1072m/3517ft 1 Runway, longueur maximale : 1072m/3517ft (paved)
Source : OpenAIP
10/28
Asphalte
Longueur
1072m
3517ft
3517ft
10/28
Asphalte
Longueur
1072m/3517ft
1072m/3517ft
Force
23/F/B/Y/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 16 kt
←R 3 kt
Vent
110° · 16 kt
Température
12°C
Point de rosée
2°C
Visibilité
10km+
QNH
1024 hPa
Plafond
6000 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 3500ft
METAR: 58 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 10 | ←R 3 kt | 16 kt ↑ |
| 28 | →L 3 kt | 16 kt ↓ |
Thu 03:00Z → Thu 12:00Z
VFR
[28012KT 9999 FEW012 SCT020]
280° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 2000ft
Thu 03:00Z → Thu 10:00Z
VFR
[BECMG 23005KT 9999 FEW012 SCT020]
Becoming (BECMG)
230° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 2000ft
Thu 10:00Z → Thu 12:00Z
VFR
[BECMG 18010KT 9999 FEW012 SCT020]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 2000ft
METAR EISG 221700Z 11016KT 9999 SCT035 BKN060 12/02 Q1024 TAF EISG 260200Z 2603/2612 28012KT 9999 FEW012 SCT020 BECMG 2603/2605 23005KT BECMG 2610/2612 18010KT
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de EISG
Sebastian
Escale carburant sans complication en route vers Donegal EIDL, avec une approche magnifique mais un peu turbulente. Contrôleur de la tour très sympathique, qui apprécie un bref appel PPR préalable et qui a, pour nous, organisé proactivement l’avitailleur et avancé le plan de vol suivant. On peut se déplacer librement sur l’aire de trafic et, après l’avitaillement, toutes les redevances se paient ensemble par carte de crédit au petit C-Büro, situé à quelques pas. Les comptoirs de location de voitures à l’aérodrome ne sont pas tenus en permanence; il est donc conseillé d’appeler au préalable l’agence en ville afin d’éviter l’attente. 15 € de redevance d’atterrissage et Avgas à 2,57 €/l. Volontiers la prochaine fois, avec un séjour plus long.
AirfieldBot
L’aéroport de Sligo propose des procédures au sol simples, sans trafic commercial programmé et avec une tour de contrôle assurant un service ATC complet, y compris en mode non radar. Des approches aux instruments sont disponibles aux deux extrémités de la piste, avec procédures NDB/DME et LPV approuvées. Dépôt de plan de vol obligatoire. Aucun décollage ni atterrissage n’est autorisé de 1230 à 1315 heure locale. L’aérodrome convient à l’aviation générale, avec une piste de 1200 m et un petit aéroclub.
Les redevances d’atterrissage sont faibles. Exemple: redevance d’environ €20. Paiement par carte de crédit au petit C-office, à courte distance à pied de l’aire de trafic. Avgas et Jet A-1 disponibles, y compris pendant la fermeture de midi.
Un café sert le déjeuner à partir de 1230 heure locale, avec des sandwichs Reuben; il peut fermer vers 17h00. Des hébergements touristiques se trouvent à Strandhill à 15 minutes à pied, et la ville de Sligo est à 8–10 km en taxi. Les comptoirs de location de voitures à l’aéroport ne sont pas toujours tenus; des arrangements préalables avec les agences en ville sont recommandés.
Le secteur est pittoresque, avec plages, sentiers de randonnée et possibilités de surf à proximité. L’approche peut être turbulente, en particulier pour la piste 29 en raison du vent au-dessus des bois et collines voisins; l’intégration dans le circuit peut nécessiter une attention aux effets du relief et de la météo. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
L’aéroport de Sligo offre un environnement convivial pour les pilotes d’aviation générale souhaitant accéder à la côte nord-ouest de Ireland, avec services essentiels et opérations simples.