Pistes
2 RWY, 2781m/9124ft 2 Runways, longueur maximale : 2781m/9124ft (paved)
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Libre-service
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 10 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 28 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR EKAH 050850Z AUTO 18005KT 120V240 9999 -RA BKN015/// BKN081/// 16/14 Q1005 TAF EKAH 050827Z 0509/0609 20006KT 9999 SCT015 TEMPO 0509/0514 23015G25KT SHRA SCT020CB PROB40 TEMPO 0509/0512 TSRA TEMPO 0600/0604 4000 BR BKN008
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (kr.)
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Frais d'atterrissage
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
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Net:
kr.70.00
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Brut:
kr.87.50
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Taux de taxe : 25.00%
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Dernière mise à jour 2022-11-30 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EKAH
Thomas
Jolie petite ville en route vers la Scandinavie ! Bus de l’aéroport comme décrit ci-dessous. Paiement par carte de crédit. Astuce du chauffeur : l’application « rejsekort » pour tous les bus et trains au Danemark, vraiment très simple. Bel aérodrome avec une vaste aire de trafic GA. Avgas disponible juste à côté. La carte nécessaire se récupère au bureau GA, par exemple au départ ; on la rapporte ensuite et on règle tout. Au moment où nous avons terminé la visite prévol, les trois avions d’école et les parachutistes avaient terminé l’avitaillement. Comme partout aujourd’hui, merci de porter un gilet haute visibilité ! Avgas 23,2 DKK (3,10 €), donc normal ; stationnement par nuit 75 DKK ; redevances de départ GA 100 DKK.
AirfieldBot
Aarhus Airport convient à l’aviation générale (GA), avec opérations VFR et IFR. Aucun handling n’est requis pour les appareils GA typiques. Approches ILS et GPSS disponibles, avec minima jusqu’à environ 200 ft. L’aéroport est calme et les procédures sont simples; le personnel est serviable et efficace. Il existe un espace pilotes pour se détendre, et l’accès au terminal public est autorisé pour le déjeuner.
Les redevances d’atterrissage sont généralement faibles à modérées. Exemple: atterrissage et parking nuit environ €20. Autre exemple: redevance d’atterrissage environ €15. Des tarifs pour des bimoteurs plus lourds (environ 2.3t) ont été signalés à DKK 234–243. Des agences de location de voitures opèrent sur site, mais une réservation préalable par téléphone est recommandée; les clés peuvent être remises même en dehors des heures normales.
Le transport vers la ville d’Aarhus (à 45 km) est assuré par le bus aéroport 925X, calé sur les horaires des compagnies et coûtant DKK 115 par trajet; durée du trajet 45 minutes. Les taxis coûtent environ €60 pour une voiture standard ou jusqu’à €140 pour un service premium; la réservation à l’avance est conseillée en raison de l’emplacement éloigné de l’aéroport.
L’avitaillement en self-service (Shell) accepte les principales cartes de crédit et le Shell carnet; Avgas et Jet A1 disponibles, bien que les prix de l’Avgas soient élevés en raison des taxes danoises. Le terminal a été récemment rénové et offre des installations confortables. Des procédures de sûreté minimales s’appliquent au départ.
Peu ou pas d’hébergement sur ou près de l’aéroport; la plupart des visiteurs séjournent à Aarhus ou dans des villes proches telles qu’Ebeltoft. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.