Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 06:00–16:00 HL
Été
Douane & Police:
Douanes: sur demande (préavis min. 1 h) • Police: sur demande (préavis min. 1 h)
Pistes
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, longueur maximale : 2000m/6561ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Asphalte
Longueur
2000m
6561ft
6561ft
06/24
Asphalte
Longueur
2000m/6561ft
2000m/6561ft
Force
50/R/D/X/U
PCN
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€3.75 / L |
Dernier signalement 2026-04-07 · Actualisé 2026-05-07 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 13 kt
●
←R 11 kt
Vent
280° · 17 kt
Température
21°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
240V310
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
SCT 4800ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ● ←R 11 kt | 13 kt ↑ |
| 06 | ● →L 11 kt | 13 kt ↓ |
12:00Z → 17:00Z
[TEMPO SCT020]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
09:00Z → 12:00Z
[TEMPO 28015G28KT]
Temporary (TEMPO)
280° 15 kt G28
09:00Z → 17:00Z
MVFR
[27012KT 9999 BKN025]
270° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
METAR EKOD 221120Z AUTO 28017KT 240V310 9999 FEW030/// SCT048/// 21/12 Q1012 TAF EKOD 220900Z 2209/2217 27012KT 9999 BKN025 TEMPO 2209/2212 28015G28KT TEMPO 2212/2217 SCT020CB
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EKOD
Elmar
Nous sommes arrivés à Odense en VFR « self-service » le soir, après la fermeture de l’aérodrome; d’où un appel préalable pour convenir du parking et de la sortie de l’enceinte. Aucun problème : après l’atterrissage, s’inscrire sur une liste déposée dans la maisonnette blanche près de la station d’avitaillement. Sortie possible à tout moment via un tourniquet; on ne peut toutefois rentrer de nouveau qu’à la réouverture de l’aérodrome. Le Pilot Controlled Lighting (PCL) nous a également été proposé. Comme il est merveilleusement simple de voler au Danemark !
Beaucoup plus compliqué en revanche pour l’avitaillement si l’on n’a pas de carte BP. Il a fallu deux agents de l’aérodrome pour mettre la pompe en route. Aucun surcoût carte de crédit n’a été facturé.
Frais : atterrissage et parking 24 h env. 26 EUR (< 1,2 t).
AirfieldBot
Odense (EKOD) est un aéroport régional convivial et efficace sur Fyn, proposant des opérations VFR et IFR avec AFIS. ILS disponible pour la piste 24, et approches LNAV pour 06 et 24. Il n’y a pas de procédures d’arrivée ou de départ publiées, mais des NOTAM peuvent annoncer des fermetures ou des restrictions dues à des opérations de drones ou de parachutisme militaire; un appel téléphonique peut clarifier la situation et parfois permettre l’accès lorsque des NOTAM sont actifs.
Les arrivées VFR en self-service en dehors des heures d’ouverture sont possibles après accord préalable, incluant des procédures d’entrée/sortie via une liste à la cabane du carburant et un accès par tourniquet.
Avgas est disponible à une pompe en self-service acceptant les cartes bancaires et AirBP; Jet A1 également disponible, nécessitant parfois l’assistance du personnel. L’aide au ravitaillement est fournie rapidement si nécessaire. Il n’y a pas de restaurant sur l’aérodrome, mais le personnel offre souvent du café. Les installations comprennent des toilettes et une prise en charge efficace pour des escales courtes.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement faibles. Exemple: atterrissage environ €20; atterrissage et stationnement de nuit environ €40; autre exemple: redevance d’atterrissage environ €20, stationnement par nuit environ €20. Les trajets en taxi vers la ville d’Odense coûtent environ €40–€45 ou DKK 230–285; aucun service de bus signalé. Le centre-ville offre des attractions culturelles, dont le Hans Christian Andersen Museum.
L’aéroport convient à l’aviation générale non commerciale, avec un personnel serviable et des procédures simples. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.