Pistes
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, longueur maximale : 3600m/11811ft (paved)
Source : OpenAIP
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↓ 2 kt
←R 6 kt
Vent
80° · 6 kt
Température
6°C
Point de rosée
4°C
Visibilité
8km
QNH
1021 hPa
Plafond
1800 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
LIFR
[1500 RADZ BR BKN012]
→ 1.5km · Rain Drizzle (RADZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 1200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1400ft
BKN 1800ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 01 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 16:00Z
MVFR
[09010KT 9999 RA SCT012 BKN020]
90° 10 kt · 9.7 km · Rain (RA) · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft
07:00Z → 09:00Z
LIFR
[TEMPO 1207 DZ RA BR BKN008]
Temporary (TEMPO)
1.2 km · Drizzle (DZ), Rain (RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
09:00Z → 18:00Z
IFR
[TEMPO 4007 -RA -DZ BR BKN012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 1200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
16:00Z → 18:00Z
MVFR
[BECMG 01005KT 9999 RA SCT012 BKN020]
Becoming (BECMG)
10° 5 kt · 9.7 km · Rain (RA) · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[BECMG 01005KT 9999 NSW SCT012 BKN020]
Becoming (BECMG)
10° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft
METAR ENGM 191050Z 08006KT 020V140 8000 -RA FEW014 BKN018 06/04 Q1021 TEMPO 1500 RADZ BR BKN012 TAF AMD ENGM 190647Z 1906/2006 09010KT 9999 RA SCT012 BKN020 TEMPO 1907/1909 1200 DZRA BR BKN008 TEMPO 1909/1918 4000 -RADZ BR BKN012 BECMG 1916/1918 01005KT BECMG 1918/1920 NSW
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ENGM (Oslo Gardermoen) est un grand aéroport international très fréquenté où des slots d’arrivée et de départ sont requis pour la GA. L’assistance (handling) est obligatoire, Sundt Air étant fréquemment utilisée; les frais de handling sont élevés. Exemple : handling environ NOK 1500 ou environ £460 pour un séjour d’1 jour. Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont modérées. Exemple : atterrissage et 2 nuits de stationnement environ 45 €.
La GA opère sur le côté ouest à l’ancien terminal, avec stationnement sur une aire dédiée près du terminal GA. La piste préférentielle pour la GA est 01L/19R, avec accès de roulage direct via C1 ou C2. Les procédures de slot VFR sont simples, mais la connaissance des points de report obligatoires et un bon niveau d’anglais sont recommandés. Prévoir des distances de roulage importantes.
Avgas et Jet A sont disponibles, avec paiement par carte AirBP accepté; des problèmes d’approvisionnement peuvent survenir occasionnellement. Le terminal GA est séparé du terminal principal et les options de transport au sol sont limitées — comptez environ 10 minutes de taxi jusqu’à la gare ou le terminal principal, les taxis coûtant autour de 25 €. Le service de bus entre terminaux est peu fréquent.
L’aéroport est ouvert 0600–2400 heure locale. Les installations côté GA sont basiques mais fonctionnelles; le personnel est généralement serviable. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.