Horaires d’exploitation:
Publié via le portail AIS
Police:
Pistes
2 RWY, 3600m/11811ft 2 Runways, longueur maximale : 3600m/11811ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
→L 4 kt
Vent
280° · 4 kt
Température
17°C
Point de rosée
7°C
Visibilité
10km+
QNH
999 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3400ft
METAR: 14 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 01 | →L 4 kt | 0 kt ↑ |
| 19 | ←R 4 kt | 0 kt ↑ |
12:00Z → 22:00Z
VFR
[30010KT 9999 NSW NSC]
300° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO FEW040 SCT050]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 4000ft CB · Scattered (SCT) 5000ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
22:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 20006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
200° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 06:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ENGM 271520Z 28004KT 220V010 9999 -SHRA FEW034CB 17/07 Q0999 NOSIG TAF ENGM 271100Z 2712/2812 30010KT CAVOK TEMPO 2712/2716 FEW040CB SCT050 BECMG 2722/2724 20006KT BECMG 2806/2808 27010KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de ENGM
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à ENGM
AirfieldBot
ENGM (Oslo Gardermoen) est un grand aéroport international très fréquenté où des slots d’arrivée et de départ sont requis pour la GA. L’assistance (handling) est obligatoire, Sundt Air étant fréquemment utilisée; les frais de handling sont élevés. Exemple : handling environ NOK 1500 ou environ £460 pour un séjour d’1 jour. Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont modérées. Exemple : atterrissage et 2 nuits de stationnement environ 45 €.
La GA opère sur le côté ouest à l’ancien terminal, avec stationnement sur une aire dédiée près du terminal GA. La piste préférentielle pour la GA est 01L/19R, avec accès de roulage direct via C1 ou C2. Les procédures de slot VFR sont simples, mais la connaissance des points de report obligatoires et un bon niveau d’anglais sont recommandés. Prévoir des distances de roulage importantes.
Avgas et Jet A sont disponibles, avec paiement par carte AirBP accepté; des problèmes d’approvisionnement peuvent survenir occasionnellement. Le terminal GA est séparé du terminal principal et les options de transport au sol sont limitées — comptez environ 10 minutes de taxi jusqu’à la gare ou le terminal principal, les taxis coûtant autour de 25 €. Le service de bus entre terminaux est peu fréquent.
L’aéroport est ouvert 0600–2400 heure locale. Les installations côté GA sont basiques mais fonctionnelles; le personnel est généralement serviable. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.