Gdańsk Im. Lecha Wałęsy Airport (EPGD)
IFRGdańsk, Województwo pomorskie, Poland
🇵🇱
Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Douanes: H24 • Police: H24
Pistes
1 RWY, 2800m/9186ft 1 Runway, longueur maximale : 2800m/9186ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Béton
Longueur
2800m
9186ft
9186ft
11/29
Béton
Longueur
2800m/9186ft
2800m/9186ft
Force
75/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 1 kt
←R 2 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
23°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
15:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO VRB18G30KT 4007 TSRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 18 kt G30 · 4.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
12:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[PROB40 TEMPO -SHRA BKN045]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 4500ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
12:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 03010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
30° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
01:00Z → 06:00Z
VFR
[PROB30 TEMPO 34015G28KT BKN050]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
340° 15 kt G28 · Broken (BKN) 5000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
01:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG 31010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
310° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
00:00Z → 01:00Z
VFR
[15008KT 9999 NSW NSC]
150° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPGD 310000Z VRB02KT CAVOK 23/16 Q1014 TAF EPGD 302330Z 3100/3124 15008KT CAVOK BECMG 3101/3104 31010KT PROB30 TEMPO 3101/3106 34015G28KT BKN050CB BECMG 3112/3115 03010KT PROB40 TEMPO 3112/3124 -SHRA BKN045CB PROB30 TEMPO 3115/3120 VRB18G30KT 4000 TSRA
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de EPGD
Achim
Je suis étonné que Danzig n'obtienne en moyenne que 'OK'. L'aéroport a tout ce qu'on peut imaginer: 24h, ILS, Avgas, douane, taxi/bus/hôtel et, pour sa taille et ses équipements, il est incroyablement bon marché. C182 20 €, avec nuitée 25 € et 6 jours de stationnement supplémentaires 12 €.
Le C-Office est inutile; mieux vaut aller directement au Terminal 2 jusqu'à la porte 'Airport charges'. On y règle les redevances aéroportuaires, et un briefing façon 1985 est aujourd'hui rarement nécessaire.
J'ai eu une panne technique et le mécanicien Airbus de service m'a immédiatement aidé gratuitement avec des outils et une assistance. J'ai été transporté plusieurs fois gratuitement dans le nouveau bus de l'Apron 1 au Terminal 2.
Avgas 2,20 €. Que demander de plus ?
AirfieldBot
EPGD est un aéroport commercial très fréquenté, particulièrement accueillant pour la GA, sans handling obligatoire pour les vols non commerciaux. Les opérations VFR et IFR sont simples ; attendez-vous à des instructions de descente anticipée et à d’éventuels circuits d’attente aux heures de pointe. Des plans de vol VFR sont requis à l’entrée de l’espace aérien contrôlé. L’ATC est professionnelle et l’anglais est parlé couramment. Procédures : marche depuis apron 1 jusqu’au terminal (en général 7–15 minutes), gilets haute visibilité obligatoires ; une Carte d’identité d’équipage (Crew Identity Card), fournie par la voiture follow-me ou la sûreté, est nécessaire pour un accès fast-track lors de la réentrée par le terminal principal au départ. Le paiement des redevances se fait au terminal ou au bureau GA ; les cartes de crédit sont acceptées.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont globalement faibles pour un aéroport de cette taille. Exemple : atterrissage et deux nuits de stationnement environ €30 ; autre exemple : redevances aéroportuaires, handling et hangar environ €300. Le handling est optionnel mais de bonne qualité lorsqu’il est utilisé ; si non utilisé, les pilotes doivent gérer eux-mêmes les procédures de sûreté via le terminal passagers. Du hangarage est disponible mais peut être nettement plus coûteux que le stationnement en extérieur.
Carburant (Avgas et Jet A1) disponible par bowser (camion-citerne) ; paiement par carte de crédit standard. Le ravitaillement peut être organisé à l’avance ou demandé à l’arrivée, avec des délais variables. Il n’y a pas de points d’amarrage (tie-down) sur l’aire ; les pilotes doivent utiliser les blocs disponibles pour sécuriser l’aéronef.
Accès au centre-ville aisé : taxis environ €20–€30 (PLN 70–150) pour 15–30 minutes selon trafic et jour ; Uber disponible à des tarifs similaires. Transports publics : bus ligne 210 (environ 30–45 minutes, PLN 4–6) et liaison ferroviaire de la gare de l’aéroport vers la gare principale.
Installations : petit espace lounge avec sanitaires dans la zone GA. La ville de Gdansk propose de nombreux hôtels à proximité de la vieille ville.
Sécurité : du brouillage GPS se produit régulièrement dans la région ; prévoyez des méthodes de navigation alternatives, les pannes pouvant affecter arrivées et départs. Les gilets haute visibilité sont obligatoires côté air. Pas de PPR requis pour les vols GA.
Douanes/immigration traitées efficacement au terminal principal ; entrée Schengen selon le cas.
EPGD offre un service efficace, des redevances GA faibles, un bon accès aux commodités de la ville et une ATC professionnelle, ce qui le rend bien adapté aux vols d’aviation générale non commerciaux.