Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Ouvert 24 h/24
Pistes
2 RWY, 3690m/12106ft 2 Runways, longueur maximale : 3690m/12106ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 8 kt
→L 3 kt
Vent
270° · 9 kt
Température
9°C
Point de rosée
-3°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | →L 3 kt | 8 kt ↑ |
| 33 | →L 8 kt | 5 kt ↑ |
| 15 | ←R 8 kt | 4 kt ↓ |
| 11 | ←R 3 kt | 8 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[28007KT 9999 NSW NSC]
280° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPWA 240600Z 27009KT CAVOK 09/M03 Q1014 NOSIG TAF EPWA 240530Z 2406/2506 28007KT CAVOK
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Le handling et les slots sont obligatoires pour la GA à EPWA, le handling étant assuré par des sociétés telles que Excel, Welcome AS et LSAS. Le handling est obligatoire pour toutes les arrivées. L’aéroport dispose d’un terminal GA dédié et d’un stationnement sur l’Apron 1 à l’extrémité nord, à côté de la sortie A0 de la piste 15. Les opérations sont décrites comme efficaces et professionnelles, avec un processus simple pour les vols VFR et IFR. L’aéroport est proche du centre de Varsovie, avec des taxis facilement disponibles; le trajet jusqu’au centre-ville prend environ 20 minutes et coûte jusqu’à €20.
Les barèmes de redevances sont relativement élevés par rapport à d’autres aéroports de la région. Les redevances comprennent généralement des frais distincts pour l’atterrissage, le handling et chaque passager au départ. Exemple: atterrissage env. €60, handling env. €90 et chaque passager au départ env. €60. Le total peut varier sensiblement selon le nombre de passagers; des séjours d’une nuit ont été annoncés autour de €400–€600 dans certains cas. Le trafic GA est généralement découragé au profit de l’aéroport de Modlin.
Avgas et Jet A1 disponibles, paiement par carte bancaire après ravitaillement. Terminal GA moderne offrant un service efficace. Les procédures nécessitent un briefing sur les STAR et les axes de piste en raison de deux pistes non parallèles; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels.
Dans l’ensemble, EPWA offre des installations professionnelles et un accès pratique à Varsovie, mais à un coût élevé pour les vols d’aviation générale non commerciaux.