Pistes
2 RWY, 2800m/9186ft 2 Runways, longueur maximale : 2800m/9186ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Super PLUS
AVGAS
Jet A1
Super PLUS, AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
→L 4 kt
Vent
250° · 7 kt
Température
14°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
10km+
QNH
1011 hPa
Plafond
800 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 800ft
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 17 | ←R 7 kt | 1 kt ↑ |
| 35 | →L 7 kt | 1 kt ↓ |
| 11 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
12:00Z → 19:00Z
MVFR
[TEMPO SHRA BKN012 SCT020]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft · Scattered (SCT) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
07:00Z → 12:00Z
IFR
[TEMPO RA DZ BKN008]
Temporary (TEMPO)
Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 800ft
07:00Z → 14:00Z
MVFR
[25010KT 9999 BKN020]
250° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
19:00Z → 21:00Z
[TEMPO FEW020]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 2000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
17:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[BECMG 34010KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
340° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
14:00Z → 17:00Z
MVFR
[BECMG 32015G25KT 9999 BKN020]
Becoming (BECMG)
320° 15 kt G25 · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
13:00Z → 19:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 TSRA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
METAR ESMS 220720Z 25007KT 9999 BKN008 14/14 Q1011 TAF AMD ESMS 220739Z 2207/2306 25010KT 9999 BKN020 TEMPO 2207/2212 RADZ BKN008 TEMPO 2212/2219 SHRA BKN012 SCT020CB PROB40 TEMPO 2213/2219 3000 TSRA BECMG 2214/2217 32015G25KT BECMG 2217/2220 34010KT TEMPO 2219/2221 FEW020CB
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Ce que d'autres pilotes disent de ESMS
Christoph
Quelques jours à Malmö avec la Bonanza. La Weekly Season Card de Svedavia est disponible au terminal après l’atterrissage. Atterrissages gratuits sur tous les terrains affiliés : 800SEK, parking inclus pour une semaine. Attention : le nombre de terrains où cette carte est valable diminue. Malgré tout, le tarif reste très correct. On vous emmène au terminal et retour vers l’avion en VW Bus. Apportez vos propres cordages d’amarrage ; des blocs en béton sont disponibles. En taxi vers le centre (forfait env. 400SEK), c’est moins cher que le bus (env. 150SEK) à trois personnes. Depuis la ville de Malmö, on est à Kopenhagen en 30 minutes en train. Malmö est une petite ville agréable avec de bons restaurants et des pubs. Attention : pour les vols VFR vers Gotland, un plan de vol est obligatoire. Un Air-Filing (AFIL) ne nous a malheureusement pas été accordé lorsque cela nous a pris de court.
AirfieldBot
Malmö Sturup (ESMS) est un aéroport international grand mais généralement calme, ouvert 24 h/24, accueillant des opérations VFR et IFR sans PPR. L’ATC est régulièrement décrit comme amical et professionnel, avec des procédures simples à l’arrivée comme au départ. L’aéroport traite couramment l’aviation générale légère; des clairances, vecteurs et SID sont fournis selon besoin. Le stationnement se fait généralement sur l’aire de trafic principale ou dans des zones GA dédiées; un véhicule follow-me peut vous guider jusqu’à votre poste. Il n’existe pas de terminal GA dédié, mais des aéroclubs tels que Sturup Flygklubb peuvent aider pour l’entrée/sortie des vols sans contrôle douanier.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont facturées par Swedavia, souvent envoyées par courrier. Pour ceux qui n’ont pas de carte saisonnière Swedavia (season card), l’atterrissage plus le stationnement reviennent à environ SEK 625–655 (env. 60–70 €). Exemple: atterrissage et stationnement de nuit env. 80 €. Une carte saisonnière hebdomadaire est disponible autour de SEK 800 (80 €), couvrant plusieurs aéroports Swedavia. Le handling par des agents privés tels qu’Allied Aero entraîne des coûts plus élevés; exemple: handling fee de SEK 1900 plus majorations après 18 h et frais de sûreté.
Avgas (100LL) est disponible via South Sweden Flight Academy ou l’aéroclub sur l’Apron West; l’UL91 est disponible auprès de Sturup Flygklubb. Le paiement du carburant par carte de crédit est accepté au club, tandis que le fournisseur principal peut facturer des frais de raccordement significatifs (environ SEK 1000). Jet A-1 également disponible. Les prix du carburant sont généralement inférieurs à ceux d’Allemagne.
Le transport entre l’aéronef et le terminal est assuré par le personnel aéroportuaire ou la sûreté; ce transport obligatoire peut entraîner un certain temps d’attente. Des comptoirs de location de voitures se trouvent à la sortie du terminal; il est recommandé de réserver à l’avance pour la disponibilité. Le centre de Malmö est à environ 25 minutes en taxi ou Uber (environ 40 €), des bus publics étant également disponibles. Un hôtel se situe à 4–5 minutes de marche du terminal.
Les installations comprennent une salle de briefing pilotes avec accès internet, des options de restauration basiques au terminal, et des points d’amarrage (tie-down) sur blocs de béton (apportez vos propres cordes). Pas de GAT dédié; toutes les formalités se traitent au comptoir d’information du terminal principal. Pour les services de douane ou d’immigration, des arrangements peuvent être faits sur demande—voir AIP/NOTAM pour les détails.
L’environnement aéroportuaire est détendu mais les contrôles de sûreté peuvent être approfondis; prévoyez du temps supplémentaire pour ces procédures. Malmö Sturup offre un service efficace, un bon rapport qualité-prix pour l’aviation générale et un accès pratique à Malmö comme à Copenhagen par route ou train.