PIREPs par Christoph

Nous avons visité Zagreb avec un SR22.
Handling sans complication; avitaillement tout aussi simple.
Coûts:
Handling 100€
Décollage/atterrissage 30€
Stationnement 2€ (nous n’avons été sur place que quelques heures)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
par Pax inbound 50€
par Pax outbound 50€

Sans Pax, cela faisait 240€ + 25% TVA.

La qualification de l’équipier qui m’accompagnait n’a pas été contrôlée.

Salle des pilotes exemplaire avec large choix de snacks et de boissons.

Location de voitures uniquement au terminal principal, à 3 km. Uber est bien plus simple, sauf si vous avez besoin de la voiture pour plusieurs jours.

Samedi dernier, nous avons volé à Freiburg pour déposer un colis à la tour. Nous avons atterri, déposé le colis et voulu payer la taxe d’atterrissage: 46€ pour une Bonanza 36TC (1746kg)!! Je trouve ça salé!! La clôture du plan de vol est facturée 2€ supplémentaires. Terrain agréable, mais je trouve les tarifs exagérés!

Airpark en Schweden, nous l’avons visité avec un groupe important. Superbe lac à proximité ! Carburant disponible contre paiement en espèces (21 SEK par litre).

Ajaccio fonctionne très bien pour la GA. J’y suis allé deux fois en une semaine. L’employé responsable de la GA est très sympathique, mais parle peu anglais. Il vous emmène en bus jusqu’au terminal. Pour le départ, il faut se présenter au pied de la tour de contrôle (à l’accès véhicules vers l’aire de trafic) puis, après un contrôle de sécurité rapide, on est de nouveau pris en charge en bus et conduit vers l’aire GA. Paiement ensuite directement dans le bus par carte bancaire. Coût: 60€ pour une BE36, incluant une nuitée. Carburant: AVGAS via BP Carnet au distributeur automatique, actuellement 1,89€/l. À l’aéroport, juste en face du terminal, il y a plusieurs loueurs de voitures.

Nous avons volé en semaine pour passer une nuit à LIPO. À l’origine, nous voulions aller à LIPX, mais malgré plusieurs demandes nous n’avons pas obtenu de PPR pour le stationnement de nuit.

PPR à LIPO non nécessaire; coûts pour 5 pax, 1 nuit avec P46T : 97 € nets, tout compris, incl. handling.

Attention : si un gros avion est en avitaillement, l’avitaillement peut prendre un peu de temps. Le handling a ensuite parfaitement organisé l’avitaillement pour le jour du départ.

Le stationnement sur l’aire de trafic n’était pas possible ; après avoir déposé les passagers, nous avons dû nous repositionner sur une position de stationnement éloignée.

Pour la région sud du lac de Garde, un excellent terrain !

Quelques jours à Malmö avec la Bonanza. La Weekly Season Card de Svedavia est disponible au terminal après l’atterrissage. Atterrissages gratuits sur tous les terrains affiliés : 800SEK, parking inclus pour une semaine. Attention : le nombre de terrains où cette carte est valable diminue. Malgré tout, le tarif reste très correct. On vous emmène au terminal et retour vers l’avion en VW Bus. Apportez vos propres cordages d’amarrage ; des blocs en béton sont disponibles. En taxi vers le centre (forfait env. 400SEK), c’est moins cher que le bus (env. 150SEK) à trois personnes. Depuis la ville de Malmö, on est à Kopenhagen en 30 minutes en train. Malmö est une petite ville agréable avec de bons restaurants et des pubs. Attention : pour les vols VFR vers Gotland, un plan de vol est obligatoire. Un Air-Filing (AFIL) ne nous a malheureusement pas été accordé lorsque cela nous a pris de court.