Pistes
2 RWY, 1338m/4389ft 2 Runways, longueur maximale : 1338m/4389ft (paved)
Source : OpenAIP
16/34
Asphalte
Longueur
1338m
4389ft
4389ft
16/34
Herbe
Longueur
1062m
3484ft
3484ft
16/34 Asphalte
Asphalte
Longueur
1338m/4389ft
1338m/4389ft
Force
10.0
MPW
16/34 Herbe
Herbe
Longueur
1062m/3484ft
1062m/3484ft
Force
5.7
MPW
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible dans les sources de données actuelles.
Contactez l'exploitant de l'aéroport pour la disponibilité actuelle du carburant.
Source : données de la communauté OpenAIP. Contactez le FBO pour les prix actuels.
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Ce que d'autres pilotes disent de EDTF
Felix
Aérodrome non contrôlé "Radio" sans AFIS, mais radiotéléphonie professionnelle et conviviale. Samedi très fréquenté, beaucoup de trafic à vitesses diverses (motoplaneurs, ULM, classe Echo). Superbe vue sur la ville en tour de piste. Bonne destination pour une sortie à la journée ou le week-end. Visitez le "Schlossberg" et la vieille ville, goûtez la cuisine locale et trempez vos pieds dans les Bächle.
Christoph
Samedi dernier, nous avons volé à Freiburg pour déposer un colis à la tour. Nous avons atterri, déposé le colis et voulu payer la taxe d’atterrissage: 46€ pour une Bonanza 36TC (1746kg)!! Je trouve ça salé!! La clôture du plan de vol est facturée 2€ supplémentaires. Terrain agréable, mais je trouve les tarifs exagérés!
Chris
Arrivée en provenance de Suisse. La notification préalable aux douanes a été traitée à l’avance de manière expéditive par l’exploitation de l’aérodrome. L’aérodrome était facile à trouver, avec un tour de piste généreux. Après l’atterrissage, on nous a demandé de stationner sur l’herbe plutôt que sur l’aire de trafic. L’accueil au C-Büro a été très cordial et la redevance d’atterrissage pour 630kg MTOM était très abordable (selon les standards suisses).
AirfieldBot
EDTF offre une approche panoramique au-dessus de Freiburg, avec un personnel de la tour aimable et professionnel. L’aérodrome convient à l’aviation générale non commerciale et propose des stationnements sur herbe et sur dur, bien que les zones en herbe puissent être irrégulières. Les taxes d’atterrissage varient sensiblement selon la masse, la certification bruit et le jour de la semaine; des majorations s’appliquent le week-end. Exemple: atterrissage environ €60 avec nuitée. Des tarifs plus bas sont possibles pour des aéronefs plus légers ou plus silencieux, mais des montants plus élevés s’appliquent en l’absence de certificat de bruit ou le week-end.
Carburant disponible mais géré par FFH dans un bâtiment séparé; le paiement ne se fait pas à la tour et peut nécessiter des démarches supplémentaires. Le règlement des services peut se faire via Aerops, EC card, carte de crédit ou espèces. Le restaurant sur le terrain propose une bonne cuisine et un bon service mais avec des horaires variables; vérifiez à l’avance si vous prévoyez de manger sur place.
Accès aux transports publics excellent: un arrêt de tram se trouve à courte distance à pied (3–15 minutes), avec des liaisons directes vers le centre-ville en 10–20 minutes. Des arrêts de bus sont également à proximité. Taxis et location de voitures (y compris des options via application comme App2Drive) sont disponibles sur l’aérodrome.
Les formalités douanières exigent un préavis pour les vols hors Schengen à l’arrivée comme au départ, contrairement à certaines informations de sites web. Les procédures de réduction du bruit sont importantes; suivez les procédures de circuit publiées en raison de la proximité de la ville et du trafic d’hélicoptères hospitaliers près de la finale de la piste 34. L’aérodrome peut fermer lors des matchs de football au stade adjacent—consultez les sources officielles avant de planifier des vols.
Dans l’ensemble, EDTF offre un handling efficace, un bon accès à la ville et une approche mémorable, mais attendez-vous à des taxes d’atterrissage plus élevées que la moyenne pour des aérodromes similaires. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.