Aéroport international Zagreb Franjo Tudjman (LDZA) IFR
Velika Gorica, Zagreb County, Croatia 🇭🇷
4.0 ∅ évaluation
Pistes
1 RWY, 3252m/10669ft 1 Runway, longueur maximale : 3252m/10669ft (paved)
Ce que d'autres pilotes disent de LDZA
Nous avons visité Zagreb avec un SR22. Handling sans complication; avitaillement tout aussi simple. Coûts: Handling 100€ Décollage/atterrissage 30€ Stationnement 2€ (nous n’avons été sur place que quelques heures) Crew inbound 50€ Crew outbound 50€ par Pax inbound 50€ par Pax outbound 50€
Sans Pax, cela faisait 240€ + 25% TVA.
La qualification de l’équipier qui m’accompagnait n’a pas été contrôlée.
Salle des pilotes exemplaire avec large choix de snacks et de boissons.
Location de voitures uniquement au terminal principal, à 3 km. Uber est bien plus simple, sauf si vous avez besoin de la voiture pour plusieurs jours.
L’aviation générale à Zagreb (LDZA) implique un handling obligatoire avec des coûts significatifs. Le handling standard est d’environ 100 €, avec des frais supplémentaires d’environ 50 € chacun pour les transferts en navette de l’équipage à l’arrivée et au départ, plus 25 % de TVA. Pour une courte escale sans passagers, les frais totaux peuvent atteindre environ 240 € plus TVA; avec passagers, les coûts augmentent davantage. Le stationnement est peu coûteux (environ 2 € pour quelques heures) et les redevances d’atterrissage sont généralement d’environ 30 €. Le stationnement de nuit reste peu onéreux, mais le principal poste de dépense est le handling et les transferts. Exemple: total des frais pour une brève visite sans passagers d’environ 240 € plus TVA.
Le terminal GAT met à disposition un salon pilotes bien équipé avec collations et boissons. Jet A1 et 100LL sont disponibles; l’avitaillement est généralement simple, avec quelques retards occasionnels. Les comptoirs de location de voitures se trouvent dans le terminal principal à environ 3 km; les services de VTC comme Uber et Bolt sont largement utilisés et souvent moins chers que les taxis pour les transferts vers la ville.
Les arrivées IFR peuvent recevoir l’autorisation de descente tardivement, jusqu’à proximité de l’ILS. Le personnel de l’aéroport est décrit comme professionnel et serviable, avec une assistance au sol efficace. Les formalités douanières sont simples au sein du terminal.
Dans l’ensemble, LDZA offre de bonnes installations et un bon service pour l’aviation générale, mais avec un coût de handling élevé; les procédures varient, voir AIP/NOTAM.
Disponibilité de carburant
Source : données de la communauté OpenAIP. Contactez le FBO pour les prix actuels.
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