Pistes
1 RWY, 3252m/10669ft 1 Runway, longueur maximale : 3252m/10669ft (paved)
10669ft
Disponibilité de carburant
Jet A1: Camion · 0000-0000+1 UTC
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 41 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 2 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | →L 2 kt | 2 kt ↓ |
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
29020G35KT
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LDZA 081730Z 09003KT CAVOK 28/10 Q1012 NOSIG TAF LDZA 081725Z 0818/0918 23004KT CAVOK TX32/0912Z TN15/0904Z BECMG 0908/0910 23008KT PROB30 TEMPO 0909/0915 -TSRA FEW070CB TEMPO 0915/0918 29020G35KT TSRA BKN040 SCT060CB
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LDZA
Christoph
Nous avons visité Zagreb avec un SR22.
Handling sans complication; avitaillement tout aussi simple.
Coûts:
Handling 100€
Décollage/atterrissage 30€
Stationnement 2€ (nous n’avons été sur place que quelques heures)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
par Pax inbound 50€
par Pax outbound 50€
Sans Pax, cela faisait 240€ + 25% TVA.
La qualification de l’équipier qui m’accompagnait n’a pas été contrôlée.
Salle des pilotes exemplaire avec large choix de snacks et de boissons.
Location de voitures uniquement au terminal principal, à 3 km. Uber est bien plus simple, sauf si vous avez besoin de la voiture pour plusieurs jours.
AirfieldBot
L’aviation générale à Zagreb (LDZA) implique une assistance en escale (handling) obligatoire, avec des coûts significatifs. Le handling standard est d’environ €100, avec des frais supplémentaires d’environ €50 chacun pour les transferts en navette de l’équipage à l’arrivée et au départ, plus 25 % de TVA. Pour une courte escale sans passagers, le total des redevances peut atteindre environ €240 plus TVA; avec passagers, les coûts augmentent davantage. Le stationnement est peu onéreux (environ €2 pour quelques heures) et les redevances d’atterrissage sont généralement d’environ €30. Le stationnement de nuit reste peu coûteux, mais la principale dépense provient du handling et des transferts. Exemple : total des frais pour une visite brève sans passagers environ €240 plus TVA.
Le terminal GAT offre un salon pilotes bien équipé avec en-cas et boissons. Jet A1 et 100LL disponibles; l’avitaillement est généralement simple, avec parfois des retards. Les comptoirs de location de voitures se trouvent dans l’aérogare principale à environ 3 km; les services de VTC comme Uber et Bolt sont très utilisés et souvent moins chers que les taxis pour les trajets vers la ville.
Les arrivées IFR peuvent obtenir l’autorisation de descente tardivement, jusqu’à proximité de l’ILS. Le personnel de l’aéroport est décrit comme professionnel et serviable, avec une assistance au sol efficace. Les formalités douanières sont simples dans le terminal.
Globalement, LDZA propose de bonnes installations et un bon service pour l’aviation générale, mais avec un coût de handling élevé; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Information provenant de ourairports.com :
Source : ourairports.com (import unique)