Douane & Police:
O/R Tous les jours 07:00–13:00 UTC
Pistes
1 RWY, 2135m/7004ft 1 Runway, longueur maximale : 2135m/7004ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2135m
7004ft
7004ft
11/29
Asphalte
Longueur
2135m/7004ft
2135m/7004ft
Force
40/F/A/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 3 kt
←R 5 kt
Vent
350° · 6 kt
Température
8°C
Point de rosée
7°C
Visibilité
10km+
QNH
1021 hPa
Plafond
4100 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 3000ft
BKN 4100ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | ←R 5 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | →L 5 kt | 3 kt ↓ |
03:00Z → 05:00Z
MVFR
[PROB40 BKN012]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
Broken (BKN) 1200ft
03:00Z → 05:00Z
MVFR
[31008KT 9999 BKN016]
310° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1600ft
METAR ESSL 170620Z 35006KT 9999 SCT030 BKN041 08/07 Q1021 TAF ESSL 170230Z 1703/1705 31008KT 9999 BKN016 PROB40 1703/1705 BKN012
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de ESSL
Michael
L’aérodrome est PPR, facilement via le formulaire du club (https://ppr.lfk.se/). Nous avons reçu l’autorisation en quelques minutes, avec des informations sur les procédures locales également en dehors des heures de la tour. Une demande complémentaire par email concernant le ravitaillement est restée sans réponse, mais sur place nous avons rencontré des membres du club très serviables. Carburant 100LL actuellement 32 SEK/litre. Des points d’amarrage sont disponibles sur l’aire de stationnement en dur. Taxi vers le centre-ville, qui vaut le détour, env. 250 SEK.
AirfieldBot
ESSL requiert un PPR, facilement obtenu via le formulaire en ligne ou en contactant le Linköping Flying Club; les réponses sont généralement rapides et incluent les procédures locales, y compris pour les opérations en dehors des heures de la tour (TWR). Du stationnement est disponible à l’aéroclub, avec amarres et masses fournies. Les installations de l’aéroclub comprennent des micro-ondes, un dortoir et un réfrigérateur. Le ravitaillement (Avgas) doit être coordonné avec l’aéroclub; le paiement du carburant peut nécessiter des espèces ou une EC card à une station automatique.
Les redevances d’atterrissage sont généralement raisonnables. Exemple: redevance d’environ €30. Aucune redevance de stationnement de nuit n’est mentionnée. Le taxi vers le centre-ville coûte environ 250 SEK; des options de bus sont également disponibles (ticket journée bus 75 SEK). L’aérodrome est adjacent à des opérations militaires; les pilotes doivent connaître les points de compte rendu obligatoires et être attentifs à la zone de contrôle militaire à l’ouest.
L’accès entre le terminal et l’aéronef peut nécessiter un accompagnement par du personnel du club en raison des règles de sécurité de Saab. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.