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Pistes
1 RWY, 1945m/6381ft 1 Runway, longueur maximale : 1945m/6381ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
1945m
6381ft
6381ft
14/32
Asphalte
Longueur
1945m/6381ft
1945m/6381ft
Force
51/F/C/X/U
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
AVGAS UL91
Jet A1: Camion · AVGAS UL91: Station
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 24 kt
←R 4 kt
Vent
150° · 24 kt
Température
8°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
10km+
QNH
990 hPa
Plafond
1700 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 1700ft
OVC 2100ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 14 | ←R 4 kt | 24 kt ↑ |
| 32 | →L 4 kt | 24 kt ↓ |
Sat 06:00Z → Sat 09:00Z
MVFR
[13012KT 9999 BKN018]
130° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1800ft
METAR ESTA 250450Z AUTO 15024KT 9999 -RA BKN017/// OVC021/// 08/06 Q0990 TAF ESTA 240527Z 2406/2409 13012KT 9999 BKN018
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Michael
Excellent terrain GA. Sans tracas et sans handling requis. Redevances d’atterrissage raisonnables.
Accès à l’aire de trafic GA via un portail où il faut présenter une pièce d’identité et indiquer l’immatriculation de l’aéronef.
Pas d’AVGAS disponible, seulement JET A1.
Voitures de location disponibles sur place auprès de plus d’un loueur.
AirfieldBot
Service tour professionnel pour le trafic VFR et IFR. Approches sans obstacle dans les deux sens. Le bâtiment terminal est petit et comprend un restaurant, location de voitures, taxi et liaisons bus vers Helsingborg. Le stationnement d’aviation générale dispose d’une sortie séparée. Le personnel au sol est aimable. Pas d’Avgas (100LL) disponible; avitaillement possible uniquement en essence sans plomb avec carte Air BP.
Des redevances d’atterrissage s’appliquent sauf si vous détenez une carte d’atterrissage Swedavia hebdomadaire ou annuelle; sinon, la redevance est d’environ SEK 375 ou autour de 30–60 € selon les rapports. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 60 €.
Les installations comprennent une station BP en libre-service (sans plomb uniquement), un kiosque dans le terminal et un conteneur de préparation de vol avec fax et téléphone pour AIS/MET. Certains comptes rendus signalent des retards et des procédures de paiement lourdes pour le carburant et les redevances d’atterrissage, avec un accès limité en dehors de la zone du terminal d’aviation générale.
Transports au sol: location de voitures, taxi et bus pour Helsingborg. La surface de l’aérodrome est asphaltée et en bon état. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.