Horaires d’exploitation:
Lun–Jeu 07:00–17:00 UTC; Ven 07:00–17:00 UTC; Sam/Dim/jours fériés 09:00–CS, au plus tard 18:00 UTC
Hiver
Douane & Police:
Douanes: sur demande • Police: disponible
Pistes
1 RWY, 1311m/4301ft 1 Runway, longueur maximale : 1311m/4301ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
1311m
4301ft
4301ft
07/25
Asphalte
Longueur
1311m/4301ft
1311m/4301ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: HO
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 12 kt
Vent
250° · 12 kt
Température
9°C
Point de rosée
5°C
Visibilité
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
26000 BKN
Tendance 2 h
Becoming (BECMG)
[BLU]
→ BLU
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 1300ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | 0 kt | 12 kt ↑ |
| 07 | 0 kt | 12 kt ↓ |
09:00Z → 18:00Z
VFR
[BECMG 24010KT 9999 NSW SCT015 BKN160]
Becoming (BECMG)
240° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1500ft · Broken (BKN) 16000ft
09:00Z → 18:00Z
MVFR
[26012KT 9999 NSW BKN010 BKN220]
260° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1000ft · Broken (BKN) 22000ft
METAR ETHN 260920Z 25012KT 9999 SCT013 BKN260 09/05 Q1020 BLU+BLU+ BECMG BLU TAF ETHN 260800Z 2609/2618 26012KT 9999 NSW BKN010 BKN220 BECMG 2609/2611 24010KT 9999 NSW SCT015 BKN160
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Ce que d'autres pilotes disent de ETHN
Johannes
Dernière mise à jour 2015-12-04 : Bon terrain d’entraînement IFR (ILS/NDB). PAR malheureusement HS. En dehors des heures d’exploitation radar, l’entraînement IFR nécessite une coordination préalable avec Langen ACC => consulter les NOTAM ; les horaires changent parfois plusieurs fois par semaine.
- Procédures d’approche IFR plutôt anciennes et donc très compactes => font gagner du temps et permettent plus d’approches, mais il faut les voler avec précision.
- Tous très aimables et serviables
- Café gratuit.
- Redevances avantageuses : p. ex., Grumman Tiger AA5 (999kg) : atterrissage 5,50€, approche IFR 12€
- MOGAS disponible
- Au seuil d’approche RWY 25, une route traverse la piste ; elle est fermée par un feu rouge pendant les approches.
- Trafic d’hélicoptères (civ + mil) soutenu, un vrai spectacle.
AirfieldBot
ETHN (Niederstetten) est un aérodrome mixte militaire et civil proposant des approches IFR et VFR, y compris ILS et RNP. Les opérations sont décrites comme conviviales et détendues, avec des contrôleurs militaires et civils accommodants. La longueur de piste est de 1336 mètres avec des procédures standard en espace aérien contrôlé; l’activité hélicoptère (civile et militaire) est courante. Le choix de la direction de piste peut être possible par vent faible. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.
Les redevances d’atterrissage sont généralement faibles. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €10–€30.
Un restaurant ou café est présent mais pas toujours ouvert; du café est souvent disponible indépendamment des horaires du restaurant, parfois gratuitement. Carburant disponible mais quantités possiblement limitées; il est conseillé de se renseigner à l’avance.
Les douanes peuvent être arrangées sur préavis via un formulaire en ligne sur le site web de l’aéroport; les agents ne sont pas toujours présents, mais le dédouanement est possible pour les arrivées internationales.
Les options de transport au sol incluent des bus occasionnels et des taxis; la ville de Niederstetten se trouve à environ 4 km de l’aérodrome. L’ambiance générale est accueillante, rendant ETHN adapté aux visites d’aviation générale.