Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Tous les jours LS–CS HL
Pistes
1 RWY, 2607m/8553ft 1 Runway, longueur maximale : 2607m/8553ft (paved)
Source : OpenAIP
16/34
Asphalte
Longueur
2607m
8553ft
8553ft
16/34
Asphalte
Longueur
2607m/8553ft
2607m/8553ft
Force
680/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 1 kt
→L 8 kt
Vent
260° · 8 kt
Température
17°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
5km
QNH
1008 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 34 | →L 8 kt | 1 kt ↑ |
| 16 | ←R 8 kt | 1 kt ↓ |
Mon 18:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[24009KT 5005 FEW030]
240° 9 kt · 5.0 km · Few (FEW) 3000ft
04:00Z → 10:00Z
LIFR
[PROB40 1207 BR BKN010]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
1.2 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 LIFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR GMMI 210600Z AUTO 26008KT 5000 FEW030 17/17 Q1008 NOSIG TAF GMMI 201700Z 2018/2124 24009KT 5000 FEW030 PROB40 2104/2110 1200 BR BKN010
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de GMMI
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à GMMI
AirfieldBot
Essaouira (GMMI) est en service du lever au coucher du soleil, avec un handling généralement efficace et convivial. La maîtrise du français est très utile. L’aéroport connaît en général peu de vols réguliers et un faible trafic d’aviation générale, ce qui crée une atmosphère détendue. Aucun handling n’est requis pour l’aviation générale.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont faibles ; exemple : atterrissage et une nuit de stationnement environ €20. Le paiement des redevances d’atterrissage peut se faire par carte, tandis que le carburant doit être payé en espèces (EUR, MAD ou USD). L’Avgas est disponible, généralement en fûts, et le paiement en euros en espèces est largement accepté ; il est recommandé d’avoir de petits billets, la monnaie pouvant être considérée comme un pourboire. Lors d’un paiement en monnaie locale, un reçu de change ou un justificatif de distributeur (ATM) peut être exigé. Il n’y a pas de distributeur (ATM) sur place.
Le service carburant est rapide s’il est demandé à l’arrivée. Le bureau "C" est situé dans le bâtiment de la tour. Les plans de vol sont déposés sur formulaires papier ; le dépôt électronique n’est pas supporté localement. Les installations de briefing sont basiques.
L’aéroport est situé bien en dehors de la ville d’Essaouira. Les taxis ne sont pas toujours disponibles sauf à l’arrivée d’un vol régulier ; le personnel de l’aéroport peut aider à en organiser un si besoin. Le tarif typique jusqu’en ville est d’environ €20, et le trajet fait environ 15 km.
Les procédures douane et police sont simples et rapides. Les contrôles de sûreté peuvent être approfondis. Il n’y a ni catering ni restaurant à l’aéroport.
De forts vents de travers sont fréquents à l’approche, surtout par vent de sud. Pour les vols VFR, les fréquences TWR (118.25) et APP (119.8) sont utilisées. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.
Essaouira constitue un point d’entrée simple mais efficace au Maroc pour l’aviation générale non commerciale, avec des coûts faibles et un personnel serviable, mais le transport au sol nécessite une planification préalable en raison de l’éloignement et du nombre limité de taxis.