Pistes
2 RWY, 1982m/6502ft 2 Runways, longueur maximale : 1982m/6502ft (paved)
Source : FAA
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 12 kt
→L 4 kt
Vent
160° · 13 kt
Température
18.3°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10 SM
QNH
29.82 inHg
Plafond
6000 BKN
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Pression au niveau de la mer
1009 hPa
Temp/rosée précises
18.3°C / 15°C
METAR: 8 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 18 | →L 4 kt | 12 kt ↑ |
| 13 | ←R 6 kt | 11 kt ↑ |
| 31 | →L 6 kt | 11 kt ↓ |
| 36 | ←R 4 kt | 12 kt ↓ |
06:00Z → 08:00Z
VFR
[16007KT 9999 SCT035]
160° 7 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 3500ft
08:00Z → 13:00Z
VFR
[FM 17012G20KT 9999 BKN035]
From (FM)
170° 12 kt G20 · 6 SM · Broken (BKN) 3500ft
13:00Z → 15:00Z
MVFR
[FM 17014G24KT 9999 BKN015]
From (FM)
170° 14 kt G24 · 6 SM · Broken (BKN) 1500ft
15:00Z → 21:00Z
MVFR
[FM 19020G28KT 9999 OVC015]
From (FM)
190° 20 kt G28 · 6 SM · Overcast (OVC) 1500ft
21:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[FM 18020G30KT 9999 OVC035]
From (FM)
180° 20 kt G30 · 6 SM · Overcast (OVC) 3500ft
Demain 03:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[PROB30 6437 -TSRA BR OVC025]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
4 SM · Light Thunderstorm Rain (-TSRA), Mist (BR) · Overcast (OVC) 2500ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR KJLN 230953Z AUTO 16013KT 10SM BKN060 18/15 A2982 RMK AO2 SLP090 T01830150 TAF KJLN 230520Z 2306/2406 16007KT P6SM SCT035 FM230800 17012G20KT P6SM BKN035 FM231300 17014G24KT P6SM BKN015 FM231500 19020G28KT P6SM OVC015 FM232100 18020G30KT P6SM OVC035 PROB30 2403/2406 4SM -TSRA BR OVC025CB
Ce que d'autres pilotes disent de KJLN
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à KJLN
AirfieldBot
Aéroclubs : Joplin Flyers a une 182 ici.