Douane & Police:
disponible • Contact CBP: (305) 687-5475 / KOPF_GAP@cbp.dhs.gov • Fiche d'information • entrée frontalière approuvée (§122.24)
FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
+1 305-869-1662
Autorisation téléphonique:
+1 305-869-5432
Pistes
3 RWY, 2439m/8001ft 3 Runways, longueur maximale : 2439m/8001ft (paved)
Source : FAA
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 11 kt
→L 2 kt
Vent
110° · 11 kt
Température
31.7°C
Point de rosée
22.8°C
Visibilité
10 SM
QNH
30.06 inHg
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3600ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Pression au niveau de la mer
1017.9 hPa
Temp/rosée précises
31.7°C / 22.8°C
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 12 | →L 2 kt | 11 kt ↑ |
| 09 | ←R 4 kt | 10 kt ↑ |
| 27 | →L 4 kt | 10 kt ↓ |
| 30 | ←R 2 kt | 11 kt ↓ |
21:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[13011G20KT 9999 FEW025 FEW050]
130° 11 kt G20 · 6 SM · Few (FEW) 2500ft · Few (FEW) 5000ft
Demain 16:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[FM 12011KT 9999 FEW030]
From (FM)
120° 11 kt · 6 SM · Few (FEW) 3000ft
Demain 00:00Z → Demain 16:00Z
VFR
[FM 10008KT 9999 FEW035 FEW250]
From (FM)
100° 8 kt · 6 SM · Few (FEW) 3500ft · Few (FEW) 25000ft
METAR KOPF 092153Z 11011KT 10SM FEW036 32/23 A3006 RMK AO2 SLP179 T03170228 TAF KOPF 092100Z 0921/1018 13011G20KT P6SM FEW025 FEW050 FM100000 10008KT P6SM FEW035 FEW250 FM101600 12011KT P6SM FEW030
Ce que d'autres pilotes disent de KOPF
Thomas
Bon FBO avec tarification CAA, mais service client déplorable au check-out.
La dame à l’accueil a mis une éternité à saisir les données pour une facture; j’ai attendu au moins 15 minutes. Elle était complètement dépassée et remplissait des champs sur son ordinateur. Alors que le prix était déjà calculé, elle a insisté pour saisir une adresse de facturation. On dirait que leurs processus ne sont pas bien en place. Très agaçant. De plus, personne ne nous a proposé de nous conduire jusqu’à l’avion.
Cela reste un choix correct à Miami, mais attendez-vous à un mauvais service.