PIREPs par Thomas

À Oehna, en tant qu’élève PPL, je faisais régulièrement mes approches. Terrain très sympathique et accueillant, avec piste en asphalte et vol de nuit sur demande. Approche simple. Petite voie de circulation, stationnement sur herbe. Redevances d’atterrissage avantageuses; AVGAS 100LL et MOGAS disponibles.

Le café/restaurant "Stolpervogel" sert de très bons gâteaux maison et d’autres plats — vivement recommandé et à des prix plus que corrects.

Le terrain est accessible depuis Berlin en environ une heure avec le RegionalExpress; la gare est accessible à pied.

Au total, particulièrement recommandé pour l’entraînement.

Larnaca est l’aéroport principal de Cyprus et est donc grand et coûteux. Vous aurez souvent des retards au départ parce que vous serez numéro 8 pour le départ, derrière Easyjet, Ryanair, DHL et UPS. Paphos/LCPH est beaucoup moins fréquenté.

Il existe des écoles de pilotage qui peuvent vous aider à gérer la bureaucratie si vous tenez à aller à Larnaca; contactez Demos Ektoros à la Pigeon Aviation School of Cyprus.

Bien que très grand, LCPH a peu de trafic et est étonnamment accueillant pour la GA, sauf pour les tarifs de handling.

Vous pouvez effectuer pratiquement autant d’approches d’entraînement que vous le souhaitez sans problème. Ils n’ont apparemment pas, ou n’utilisent pas, de radar, donc il faut suivre les cartes d’approche et faire des comptes rendus de position en IFR.

Pour les vols locaux VFR également, il faut toujours déposer un plan de vol et voler uniquement sur des itinéraires imposés. Étant un aéroport international, il y a aussi des contrôles de sûreté pour la GA, qui peuvent être bureaucratiques.

Il existe de grandes sociétés de handling comme LGS et Swissport, mais vous pouvez contacter Kyriakos, le responsable du hangar GA : kyriakos.michael@edtoffshore.com ou +35797875820. Il peut aussi aider pour l’AVGAS. Le Jet-A1 est très bon marché. Vous pouvez également demander le self-handling.

Les frais de handling au tarif public sont d’environ €150, avec une surtaxe week-end de €100 ; la redevance d’atterrissage est d’environ €30.

Un des meilleurs aérodromes GA, très accueillant pour les déplacements vers Berlin – vivement recommandé. Plus besoin d’appel de coordination de slot. Un service de douane est également disponible pour les vols hors Schengen, p. ex. vers le Royaume‑Uni. Ils disposent aussi d’un ATIS depuis peu, ce qui est appréciable.

Veillez à étudier soigneusement les cartes aéronautiques pour éviter les intrusions dans l’espace aérien : l’aérodrome est proche d’une réserve naturelle sur la gauche et de l’espace aérien de classe C de Berlin Brandenburg international à l’est. Ceci concerne aussi les départs IFR ; assurez‑vous d’avoir vérifié l’altitude maximale dans les procédures de départ.

Bon terrain avec douanes pour revenir du Canada en Citation Mustang. FBO sans histoire, Modern Aviation – prix carburant CAA. 1 gal de carburant annule les frais de rampe. Les frais de nuitée étaient de 50 $.

Grosse contrariété : ils ont voulu me facturer 150 $ simplement pour me tracter de la zone douane au FBO. Très mauvais service ; cela ne leur aurait rien coûté, mais cela m’a coûté un cycle de démarrage complet des moteurs.

Numéros de téléphone de US Customs à appeler au moins 1 hr avant en provenance du Canada :

206 553-1920
206 901 3200
360-332-4413
206-553-7960

Si personne ne répond au téléphone ou que c’est constamment occupé comme dans mon cas, envoyez-leur un e-mail : SEA.GA@cbp.dhs.gov ... J’ai reçu une réponse en moins de 30 minutes avec une autorisation d’atterrir.

Mountain West Aviation - Personnel très accueillant. Communication par e-mail facile avant l'atterrissage. Emplacement pratique, à proximité de la plupart des bons hôtels. En basse saison, ils ferment tôt ; vérifiez les horaires d'ouverture. Recommandé.

Excellent aéroport pour visiter Zion National Park ! L'Airport Manager, LaDell Bistline Sr., est une personne formidable, très chaleureuse et serviable. Ils disposent d'une crew car qu'ils louent selon le principe du premier arrivé, premier servi; j'ai payé 70 $ par nuit après l'avoir réservée par e-mail à airport@tocc.us. Très réactifs. Hautement recommandé !

Atlantic Aviation - Je les ai appelés à l’avance et ils avaient déjà toutes mes informations, donc littéralement trois minutes après avoir débarqué de l’avion, j’étais dans mon Uber. Rapide et pratique. 35 $ par nuit plus 10 $ de taxes plus 15 $ de frais de sécurité.

Jet Service dispose d'un personnel aimable, accueillant et serviable; tout est très rapide; ils ont une très bonne machine à café et beaucoup d'espace. Fortement recommandé.

Canouan vaut clairement le détour, l’une des plus belles îles des Caraïbes. Piste très longue, personnel très accueillant, habitué à gérer des jets. Ils nous ont aidés avec les bagages, excellente ambiance. Communication par e‑mail avec Canouan Aviation Services en amont impeccable; ils avaient préparé tous les formulaires pour nous et ont ravitaillé en carburant pendant notre absence.

Coût tout à fait raisonnable. Je suis resté 6 jours avec un Citation Mustang et j’ai payé 465 $ : 245 $ de handling, 40 $ de taxe de départ (dep‑tax), 30 $ de douanes, 68 $ de taxe d’atterrissage, 12 $ de parking.

Bon FBO avec tarification CAA, mais service client déplorable au check-out.

La dame à l’accueil a mis une éternité à saisir les données pour une facture; j’ai attendu au moins 15 minutes. Elle était complètement dépassée et remplissait des champs sur son ordinateur. Alors que le prix était déjà calculé, elle a insisté pour saisir une adresse de facturation. On dirait que leurs processus ne sont pas bien en place. Très agaçant. De plus, personne ne nous a proposé de nous conduire jusqu’à l’avion.

Cela reste un choix correct à Miami, mais attendez-vous à un mauvais service.

Personnel sympathique. Carburant en libre-service très bon marché; avitaillé un Mustang à prix avantageux. Temps d’escale total : 27 minutes. Parfait pour une escale carburant.

FBO superbe, équipe de piste très sympathique qui nous a donné quelques conseils pour trouver quelque chose à manger. Pas bon marché, mais très bon service.

Contour Flight Support - Arrivé là-bas en Citation Mustang. FBO agréable, animé, avec un personnel accueillant. Tout a bien fonctionné. Parfait pour explorer Nashville. J’y retournerais n’importe quand.

Bohlke International Aviation : Le meilleur FBO de tous.

Mon Dieu, ces gens sont d’une amabilité et d’une aide incroyables ! Nous avons envoyé des e‑mails à l’avance et demandé un turnaround rapide ; tout était déjà parfaitement préparé, y compris les formulaires US Customs/GENDEC. Bâtiment entièrement neuf, personnel très sympathique — et ils nous ont même offert un sac cadeau avec des stickers, du merchandising et deux petites bouteilles de rhum. Turnaround ultra‑rapide avec un Citation Mustang, tarifs carburant CAA. Si vous faites une escale technique au départ ou à destination des US, c’est l’adresse qu’il vous faut !

Cher et pas exceptionnel. Tout a fonctionné, mais rien de spécial.

Personnel sympathique et accueillant; arrivés en Citation Mustang. Ils ont transporté nos bagages jusqu'au bâtiment principal avec un petit chariot électrique. Vérifiez bien la facture: ils ont par erreur classé le Citation Mustang dans une catégorie supérieure et voulaient facturer bien plus que le tarif affiché ici sur ForeFlight. Aucun frais n'est exonéré avec l'achat de carburant.

FBO très, très accueillant et serviable. Nous avons réservé à l’avance une voiture de location chez Go sans problème (après un désastre total chez Hertz; ne louez jamais chez Hertz là‑bas). Une dame sympathique m’a remis la clé en dehors des heures d’ouverture, l’avitaillement a été facile; au total, une expérience très agréable ! Parfait pour visiter Disney World !

Attention : dans tous les cas, évitez une location chez Hertz. Ils ont tout gâché; incapables de livrer la voiture (parce qu’ils se sont rendu compte à la dernière minute qu’il leur manquait des informations, ont‑ils dit — alors que j’étais en vol). Je ne l’ai appris que parce que j’ai appelé de moi‑même. La dame au téléphone n’a fait preuve d’aucune coopération et avait une attitude du genre “peu importe, je m’en fiche”. Évitez Hertz à tout prix.

Million Air - FBO très convivial et serviable; la dame à l’accueil était incroyablement aimable. Bons tarifs C.A.A. - favorable à la GA. Bon choix lors d’une visite à Vancouver.

Grand aéroport étonnamment favorable à la GA. Mais: la redevance Aéroport/Atterrissage/NavCanada est assez élevée: 157 $ avec un Citation Mustang.

Douanes via CANPASS sans aucun problème; nous n’avons même pas eu à quitter l’avion: il suffit de les appeler à l’atterrissage et, une fois l’autorisation donnée, vous pouvez aller directement au FBO.

Flightline First : bon FBO avec tarifs CAA. Recommandé à New Orleans.

On ne peut pas se tromper avec cet aéroport pittoresque. Arrivée via une approche RNAV, atterrissage avec beaucoup de vent arrière et de vent de travers sur la piste recommandée, sans difficulté. Points d’amarrage disponibles et recommandés. Personnel très sympathique. Nuitée à 40 $, ça en vaut clairement la peine.

B. Coleman Aviation - La dame à l’accueil était très sympathique. Belle zone d’accueil couverte pour ne pas se mouiller quand il pleut. Tout le handling pour notre Citation Mustang s’est déroulé sans accroc; fortement recommandé lors d’une visite à Chicago. 5 étoiles.

Atlantic Aviation - Très bon service avec un Twin Diamond. Je les ai appelés avant d'arriver, et tout était prêt. Un agent de piste avec un véhicule follow-me a attendu, m'a aidé avec les bagages et m'a reconduit au bâtiment principal. Pas de lourde bureaucratie; après 1-2 minutes, nous étions prêts à partir.

Très bon service. $30 de frais de stationnement par nuit; autres frais ($65) annulés car j'ai pris 20 gallons de carburant.

Vu l'emplacement pratique et la qualité du service, je ne peux que recommander vivement Atlantic.

Banyan Air Service - Personnel accueillant, bon café. FBO moderne et spacieux. Nous avons dû retarder le ravitaillement en raison de la foudre, mais l’attente a été très confortable. Recommandé !

Grand aéroport agréable au milieu de nulle part. Approche à forte pente mais atterrissage facile. Personnel très aimable et serviable. Jet A1: SANS LIBRE-SERVICE; ils doivent amener le camion-citerne. Stationnez sur l’aire de trafic si vous avez besoin d’A1. Attention: La zone derrière la station de carburant en libre-service (pratiquement derrière l’avion FedEx) est en gravier meuble; n’essayez pas de rouler autour de la station.

FBO agréable et calme, mais attention à ses horaires. Prévoyez à l'avance un Uber ou un taxi si vous arrivez après la fermeture; il n'y en a pas beaucoup.

Memphis Executive Jet Center - Arrivé en Citation Mustang - personnel très sympathique et serviable. Ils m’ont organisé une voiture de location via National et l’ont garée juste à côté de mon avion. Aéroport parfait pour passer quelques jours à Memphis. Fortement recommandé.

Signature Aviation (anciennement Meridian) - Service excellent avec un Citation Mustang, carburant CAA, la meilleure option pour la GA. Ils ont également rendu possible un service de pneus pendant un séjour de deux nuits. Recommandé !

Au final, un bon choix, voire le meilleur, lors d’une visite à Las Vegas. Ce n’est pas un FBO tape‑à‑l’œil et clinquant et le carburant n’est pas non plus le moins cher, mais l’équipe est très efficace et accueillante. Les redevances sont généralement levées lors de l’avitaillement en carburant. Préparez‑vous, dans la plupart des cas, à une approche et un départ turbulents et venteux.

Superbe approche, passage tardif de l'IFR au VFR avec une descente prononcée. L'AVGAS est assez chère, mais vous assure une place de stationnement sur l'aire de trafic en béton. Deux jours de stationnement: 65€. Attention aux arbres hauts en courte finale lors d'un atterrissage en 05 (piste préférentielle). La piste en herbe est en bon état. Ils disposent de leur propre port et peuvent vous appeler un taxi bateau qui vous emmène directement à votre hôtel pour 70€. Au départ, Info Radio vous obtiendra la clairance IFR, ce qui facilite grandement la procédure. L'aéroport est d'une beauté saisissante et mérite une visite – vivement recommandé.

Bon service pour une escale technique carburant entre les Caraïbes et la Floride avec un Citation Mustang Jet. J’avais annoncé notre vol à l’avance; le ravitaillement s’est fait sur place et pendant le dédouanement auprès de US Customs. Pas de grandes infrastructures. Veillez à ne rien apporter à jeter (nourriture), car ils facturent un supplément pour cela. Même si le carburant est bon marché, ils facturent une redevance d’installation (facility fee). Si vous voulez être sûr des frais, demandez-leur avant votre arrivée.

Équipe super accueillante. Nous avons eu une escale de 20’ après leur avoir envoyé un email pour les prévenir à l’avance de notre arrivée. Carburant bon marché, efficaces, bonne ambiance. Petit encas et coin café offerts. Fortement recommandé.

Je m’y suis rendu pour un check ride; probablement l’un des FBO les plus agréables que j’aie jamais visités. Ils ont une cafétéria sympa et bien approvisionnée, avec un excellent café, des breakfast burritos, etc. De très belles salles également. Service carburant impeccable. Aérodrome fortement recommandé.

Signature Aviation est hors de prix, désorganisé et agaçant. Ils sont installés dans un petit conteneur; tout le monde est occupé et tout prend une éternité. Malheureusement, à Key West, on n’a pas beaucoup de choix, mais ici c’est une tarification abusive combinée au pire service client qui soit.

Redevances élevées, mais cela en vaut la peine. Excellente situation, service au top. Peu de personnel, mais ils vont au‑delà des attentes. Si vous réservez une voiture de location (p. ex. avec AVIS; demandez à Ops les options), elle est livrée directement à l’avion. Important : l’adhésion AOPA avec crew card divise par deux les redevances, d’environ ~€240 -> ~€120 pour 3 nuits + handling. BP Crew Card recommandée pour le ravitaillement.

Terrain de club sympathique et accueillant avec MOGAS et AVGAS disponibles. Piste de 500 m, assez courte mais sans difficulté particulière à l’approche. Ouvert le week-end, sinon PPR. SIXT livre la voiture de location, moyennant supplément, directement à l’aérodrome (tél. de l’agence : +49 9931 8900776).

Remarques : J’ai volé une nuit à Sylt en C172 et je n’ai que du positif à rapporter. Arrivée totalement sans problème via Sierra-Route, phraséologie simple et claire ; ensuite direct en base puis en finale piste 32, puis instructions de roulage simples. Roulé directement à la station d’avitaillement, activée sans complication, avitaillé ; ensuite avion parqué et arrimé avec des cordes aux anneaux au sol, et c’était terminé. Au total, pas plus de 20 minutes. Le carburant a pu être payé par carte. Le lendemain matin, j’ai payé 24 € pour une nuit, j’ai même reçu une glace, et 15 minutes plus tard j’ai décollé de la 14. Le bon « carburant + sandwich au poisson » ne semble plus exister. Important : 1) ne pas oublier le gilet haute visibilité ; 2) se renseigner au préalable sur les heures d’ouverture ; dans mon cas ils n’ont ouvert qu’à 10 LT au lieu de 09 ; 3) SIXT livre la voiture de location directement au GAT si, lors de la commande, on saisit « GAT » dans le champ numéro de vol. Dans mon cas, un employé sympathique a tout de même amené la voiture en 15 minutes et j’ai pu partir une minute plus tard. Globalement, je recommande clairement.