Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
H24
Pistes
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, longueur maximale : 3112m/10209ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Asphalte
Longueur
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asphalte
Longueur
3112m/10209ft
3112m/10209ft
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↓ 2 kt
Vent
220° · 2 kt
Température
17°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
17/16
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 04 | 0 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 08:00Z
VFR
[32007KT 9999 FEW025]
320° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
02:00Z → 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 5005 BR BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
08:00Z → 17:00Z
VFR
[BECMG 20014KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
200° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
17:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 29005KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
290° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR LCLK 260230Z 22002KT 9999 FEW025 17/16 Q1015 NOSIG TAF LCLK 252330Z 2600/2700 32007KT 9999 FEW025 PROB30 TEMPO 2602/2606 5000 BR BKN008 BECMG 2608/2610 20014KT BECMG 2617/2619 29005KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LCLK
Thomas
Larnaca est l’aéroport principal de Cyprus et est donc grand et coûteux. Vous aurez souvent des retards au départ parce que vous serez numéro 8 pour le départ, derrière Easyjet, Ryanair, DHL et UPS. Paphos/LCPH est beaucoup moins fréquenté.
Il existe des écoles de pilotage qui peuvent vous aider à gérer la bureaucratie si vous tenez à aller à Larnaca; contactez Demos Ektoros dektoros@asoc.aero à la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca est un grand aéroport complexe avec handling obligatoire pour tous les vols GA, y compris les escales carburant. Plusieurs sociétés de handling opèrent; Airmotive est décrite comme serviable et moins chère que les grandes sociétés, tandis qu'Abelair est également mentionnée comme adaptée au GA. Les opérations sont bureaucratiques, avec autorisation préalable requise et plusieurs Gen Decs même au sein de l'UE. Des retards et des problèmes de coordination entre les services de l'aéroport peuvent survenir. Il existe une aire dédiée aux avions légers avec quelques installations telles que maintenance et toilettes. L'Avgas est très chère. Les procédures IFR sont simples, mais les transits VFR à travers Chypre sont compliqués en raison d'un espace aérien entièrement contrôlé. Contact: Savvas Vasiliades 99021326.