Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
H24
Pistes
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, longueur maximale : 3112m/10209ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Asphalte
Longueur
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asphalte
Longueur
3112m/10209ft
3112m/10209ft
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
25°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1010 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
00:00Z → 05:00Z
VFR
[31009KT 9999 NSW NSC]
310° 9 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
05:00Z → 07:00Z
VFR
[BECMG 02010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
20° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 18013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
180° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
16:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 30007KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
300° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LCLK 270300Z VRB02KT CAVOK 25/17 Q1010 NOSIG TAF LCLK 262330Z 2700/2800 31009KT CAVOK BECMG 2705/2707 02010KT BECMG 2707/2711 18013KT BECMG 2716/2718 30007KT
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LCLK
Thomas
Larnaca est l’aéroport principal de Cyprus et est donc grand et coûteux. Vous aurez souvent des retards au départ parce que vous serez numéro 8 pour le départ, derrière Easyjet, Ryanair, DHL et UPS. Paphos/LCPH est beaucoup moins fréquenté.
Il existe des écoles de pilotage qui peuvent vous aider à gérer la bureaucratie si vous tenez à aller à Larnaca; contactez Demos Ektoros dektoros@asoc.aero à la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca est un grand aéroport complexe avec handling obligatoire pour tous les vols GA, y compris les escales carburant. Plusieurs sociétés de handling opèrent; Airmotive est décrite comme serviable et moins chère que les grandes sociétés, tandis qu'Abelair est également mentionnée comme adaptée au GA. Les opérations sont bureaucratiques, avec autorisation préalable requise et plusieurs Gen Decs même au sein de l'UE. Des retards et des problèmes de coordination entre les services de l'aéroport peuvent survenir. Il existe une aire dédiée aux avions légers avec quelques installations telles que maintenance et toilettes. L'Avgas est très chère. Les procédures IFR sont simples, mais les transits VFR à travers Chypre sont compliqués en raison d'un espace aérien entièrement contrôlé. Contact: Savvas Vasiliades 99021326.