Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
H24
Pistes
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, longueur maximale : 3112m/10209ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Asphalte
Longueur
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asphalte
Longueur
3112m/10209ft
3112m/10209ft
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 4 kt
Vent
220° · 4 kt
Température
28°C
Point de rosée
27°C
Visibilité
8km (NSC)
QNH
1005 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | 0 kt | 4 kt ↑ |
| 04 | 0 kt | 4 kt ↓ |
Demain 00:00Z → Demain 07:00Z
VFR
[32007KT 9999 FEW020]
320° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 BR BKN006]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 600ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 07:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[BECMG 22018KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
220° 18 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
Demain 15:00Z → Thu 00:00Z
VFR
[BECMG 30006KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
300° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LCLK 212330Z 22004KT 8000 NSC 28/27 Q1005 NOSIG TAF LCLK 212330Z 2200/2300 32007KT 9999 FEW020 PROB30 TEMPO 2200/2206 4000 BR BKN006 BECMG 2207/2211 22018KT BECMG 2215/2219 30006KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LCLK
Thomas
Larnaca est l’aéroport principal de Cyprus et est donc grand et coûteux. Vous aurez souvent des retards au départ parce que vous serez numéro 8 pour le départ, derrière Easyjet, Ryanair, DHL et UPS. Paphos/LCPH est beaucoup moins fréquenté.
Il existe des écoles de pilotage qui peuvent vous aider à gérer la bureaucratie si vous tenez à aller à Larnaca; contactez Demos Ektoros dektoros@asoc.aero à la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca est un grand aéroport complexe avec handling obligatoire pour tous les vols GA, y compris les escales carburant. Plusieurs sociétés de handling opèrent; Airmotive est décrite comme serviable et moins chère que les grandes sociétés, tandis qu'Abelair est également mentionnée comme adaptée au GA. Les opérations sont bureaucratiques, avec autorisation préalable requise et plusieurs Gen Decs même au sein de l'UE. Des retards et des problèmes de coordination entre les services de l'aéroport peuvent survenir. Il existe une aire dédiée aux avions légers avec quelques installations telles que maintenance et toilettes. L'Avgas est très chère. Les procédures IFR sont simples, mais les transits VFR à travers Chypre sont compliqués en raison d'un espace aérien entièrement contrôlé. Contact: Savvas Vasiliades 99021326.