Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Ouvert 24 h/24
Pistes
1 RWY, 3112m/10209ft 1 Runway, longueur maximale : 3112m/10209ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Asphalte
Longueur
3112m
10209ft
10209ft
04/22
Asphalte
Longueur
3112m/10209ft
3112m/10209ft
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
←R 6 kt
Vent
80° · 9 kt
Température
25°C
Point de rosée
18°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1010 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 6 kt | 7 kt ↑ |
| 22 | →L 6 kt | 7 kt ↓ |
12:00Z → 15:00Z
VFR
[05012KT 9999 FEW040]
50° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
15:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 34008KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
340° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
Demain 06:00Z → Demain 12:00Z
[PROB30 TEMPO VRB12KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 12 kt
Demain 07:00Z → Demain 12:00Z
[PROB30 TEMPO TS FEW060]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Thunderstorm (TS) · Few (FEW) 6000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LCLK 251330Z 08009KT CAVOK 25/18 Q1010 NOSIG TAF LCLK 251130Z 2512/2612 05012KT 9999 FEW040 BECMG 2515/2518 34008KT PROB30 TEMPO 2606/2612 VRB12KT PROB30 TEMPO 2607/2612 TS FEW060CB
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LCLK
Thomas
Larnaca est l’aéroport principal de Cyprus et est donc grand et coûteux. Vous aurez souvent des retards au départ parce que vous serez numéro 8 pour le départ, derrière Easyjet, Ryanair, DHL et UPS. Paphos/LCPH est beaucoup moins fréquenté.
Il existe des écoles de pilotage qui peuvent vous aider à gérer la bureaucratie si vous tenez à aller à Larnaca; contactez Demos Ektoros dektoros@asoc.aero à la Pigeon Aviation School of Cyprus.
AirfieldBot
Larnaca est un grand aéroport complexe avec handling obligatoire pour tous les vols GA, y compris les escales carburant. Plusieurs sociétés de handling opèrent; Airmotive est décrite comme serviable et moins chère que les grandes sociétés, tandis qu'Abelair est également mentionnée comme adaptée au GA. Les opérations sont bureaucratiques, avec autorisation préalable requise et plusieurs Gen Decs même au sein de l'UE. Des retards et des problèmes de coordination entre les services de l'aéroport peuvent survenir. Il existe une aire dédiée aux avions légers avec quelques installations telles que maintenance et toilettes. L'Avgas est très chère. Les procédures IFR sont simples, mais les transits VFR à travers Chypre sont compliqués en raison d'un espace aérien entièrement contrôlé. Contact: Savvas Vasiliades 99021326.