Pistes
1 RWY, 3252m/10669ft 1 Runway, longueur maximale : 3252m/10669ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Béton
Longueur
3252m
10669ft
10669ft
04/22
Béton
Longueur
3252m/10669ft
3252m/10669ft
Force
54/R/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 5 kt
←R 3 kt
Vent
250° · 6 kt
Température
16°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | ←R 3 kt | 5 kt ↑ |
| 04 | →L 3 kt | 5 kt ↓ |
Max 21°C (1611Z) · Min 9°C (1605Z)
12:00Z → Demain 10:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 BKN045]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4500ft
Demain 02:00Z → Demain 06:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 1497 BCFG]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
1.5 km · Patches Fog (BCFG)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 FG
Demain 10:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 04006KT 9999 BKN045]
Becoming (BECMG)
40° 6 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 4500ft
METAR LDZA 151700Z 25006KT CAVOK 16/12 Q1020 NOSIG TAF LDZA 151125Z 1512/1612 VRB02KT 9999 BKN045 TX21/1611Z TN09/1605Z PROB30 TEMPO 1602/1606 1500 BCFG BECMG 1610/1612 04006KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LDZA
Christoph
Nous avons visité Zagreb avec un SR22.
Handling sans complication; avitaillement tout aussi simple.
Coûts:
Handling 100€
Décollage/atterrissage 30€
Stationnement 2€ (nous n’avons été sur place que quelques heures)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
par Pax inbound 50€
par Pax outbound 50€
Sans Pax, cela faisait 240€ + 25% TVA.
La qualification de l’équipier qui m’accompagnait n’a pas été contrôlée.
Salle des pilotes exemplaire avec large choix de snacks et de boissons.
Location de voitures uniquement au terminal principal, à 3 km. Uber est bien plus simple, sauf si vous avez besoin de la voiture pour plusieurs jours.
AirfieldBot
L’aviation générale à Zagreb (LDZA) implique une assistance en escale (handling) obligatoire, avec des coûts significatifs. Le handling standard est d’environ €100, avec des frais supplémentaires d’environ €50 chacun pour les transferts en navette de l’équipage à l’arrivée et au départ, plus 25 % de TVA. Pour une courte escale sans passagers, le total des redevances peut atteindre environ €240 plus TVA; avec passagers, les coûts augmentent davantage. Le stationnement est peu onéreux (environ €2 pour quelques heures) et les redevances d’atterrissage sont généralement d’environ €30. Le stationnement de nuit reste peu coûteux, mais la principale dépense provient du handling et des transferts. Exemple : total des frais pour une visite brève sans passagers environ €240 plus TVA.
Le terminal GAT offre un salon pilotes bien équipé avec en-cas et boissons. Jet A1 et 100LL disponibles; l’avitaillement est généralement simple, avec parfois des retards. Les comptoirs de location de voitures se trouvent dans l’aérogare principale à environ 3 km; les services de VTC comme Uber et Bolt sont très utilisés et souvent moins chers que les taxis pour les trajets vers la ville.
Les arrivées IFR peuvent obtenir l’autorisation de descente tardivement, jusqu’à proximité de l’ILS. Le personnel de l’aéroport est décrit comme professionnel et serviable, avec une assistance au sol efficace. Les formalités douanières sont simples dans le terminal.
Globalement, LDZA propose de bonnes installations et un bon service pour l’aviation générale, mais avec un coût de handling élevé; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Information provenant de ourairports.com :
Source : ourairports.com (import unique)