Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
H24
Pistes
1 RWY, 3252m/10669ft 1 Runway, longueur maximale : 3252m/10669ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Béton
Longueur
3252m
10669ft
10669ft
04/22
Béton
Longueur
3252m/10669ft
3252m/10669ft
Force
68/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0000-0000+1 UTC
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
←R 4 kt
Vent
270° · 5 kt
Température
25°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 4000ft
METAR: 19 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 04 | →L 4 kt | 3 kt ↓ |
Max 31°C (2714Z) · Min 18°C (2804Z)
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[24004KT 9999 FEW045]
240° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4500ft
17:00Z → 22:00Z
[PROB30 TEMPO 03012KT SHRA FEW060]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
30° 12 kt · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 6000ft TCU
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LDZA 270700Z 27005KT 230V310 9999 FEW040 25/16 Q1012 NOSIG TAF LDZA 270525Z 2706/2806 24004KT 9999 FEW045 TX31/2714Z TN18/2804Z PROB30 TEMPO 2717/2722 03012KT SHRA FEW060TCU
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LDZA
Christoph
Nous avons visité Zagreb avec un SR22.
Handling sans complication; avitaillement tout aussi simple.
Coûts:
Handling 100€
Décollage/atterrissage 30€
Stationnement 2€ (nous n’avons été sur place que quelques heures)
Crew inbound 50€
Crew outbound 50€
par Pax inbound 50€
par Pax outbound 50€
Sans Pax, cela faisait 240€ + 25% TVA.
La qualification de l’équipier qui m’accompagnait n’a pas été contrôlée.
Salle des pilotes exemplaire avec large choix de snacks et de boissons.
Location de voitures uniquement au terminal principal, à 3 km. Uber est bien plus simple, sauf si vous avez besoin de la voiture pour plusieurs jours.
AirfieldBot
L’aviation générale à Zagreb (LDZA) implique une assistance en escale (handling) obligatoire, avec des coûts significatifs. Le handling standard est d’environ €100, avec des frais supplémentaires d’environ €50 chacun pour les transferts en navette de l’équipage à l’arrivée et au départ, plus 25 % de TVA. Pour une courte escale sans passagers, le total des redevances peut atteindre environ €240 plus TVA; avec passagers, les coûts augmentent davantage. Le stationnement est peu onéreux (environ €2 pour quelques heures) et les redevances d’atterrissage sont généralement d’environ €30. Le stationnement de nuit reste peu coûteux, mais la principale dépense provient du handling et des transferts. Exemple : total des frais pour une visite brève sans passagers environ €240 plus TVA.
Le terminal GAT offre un salon pilotes bien équipé avec en-cas et boissons. Jet A1 et 100LL disponibles; l’avitaillement est généralement simple, avec parfois des retards. Les comptoirs de location de voitures se trouvent dans l’aérogare principale à environ 3 km; les services de VTC comme Uber et Bolt sont très utilisés et souvent moins chers que les taxis pour les trajets vers la ville.
Les arrivées IFR peuvent obtenir l’autorisation de descente tardivement, jusqu’à proximité de l’ILS. Le personnel de l’aéroport est décrit comme professionnel et serviable, avec une assistance au sol efficace. Les formalités douanières sont simples dans le terminal.
Globalement, LDZA propose de bonnes installations et un bon service pour l’aviation générale, mais avec un coût de handling élevé; les procédures varient—voir AIP/NOTAM.
Information provenant de ourairports.com :
Source : ourairports.com (import unique)