Horaires d’exploitation:
Publié via NOTAM
Police:
Pistes
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 8 kt
←R 3 kt
Vent
60° · 8 kt
Température
14°C
Point de rosée
1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
[06015KT]
→ 60° 15 kt
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | ←R 3 kt | 8 kt ↑ |
| 13 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 31 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
| 22 | →L 3 kt | 8 kt ↓ |
Max 18°C (2213Z) · Min 6°C (2303Z)
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[06008KT 9999 NSC]
60° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → Demain 06:00Z
[TEMPO 06015KT]
Temporary (TEMPO)
60° 15 kt
19:00Z → Demain 03:00Z
[PROB30 TEMPO 06015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
60° 15 kt G25
METAR LDZD 220800Z 06008KT 020V090 CAVOK 14/01 Q1017 TEMPO 06015KT TAF LDZD 220525Z 2206/2306 06008KT CAVOK TX18/2213Z TN06/2303Z TEMPO 2206/2306 06015KT PROB30 TEMPO 2219/2303 06015G25KT
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LDZD (Zadar) propose des opérations IFR et VFR avec des approches ILS et VOR disponibles. Le PPR est obligatoire pour le stationnement, en particulier l’été et en haute saison, en raison de l’espace limité sur l’aire de trafic GA. L’aéroport impose l’utilisation obligatoire du General Aviation Terminal (GAT) pour tous les vols GA, avec des surcharges significatives: l’équipage est facturé environ €50 par trajet (arrivée/départ) et les passagers environ €65 par trajet; le week-end et en haute saison, des frais supplémentaires de handling VIP d’environ €175–€218 par opération s’appliquent. Ces montants s’ajoutent aux redevances standard d’atterrissage, de stationnement et de handling. Exemple: atterrissage, handling et trois nuits de stationnement peuvent totaliser environ €400; les escales d’une nuit vont d’environ €170 à plus de €180 selon les services utilisés et le nombre de personnes à bord. Les redevances augmentent nettement avec des membres d’équipage ou des passagers supplémentaires.
La qualité de service est constamment décrite comme amicale et efficace, avec un ATC et un personnel au sol professionnels. Le GAT fournit des boissons, des snacks, un accès internet, une salle équipage (avec douche) et un transport sur l’aire de trafic. Le service carburant est rapide; l’Avgas est disponible à des prix compétitifs. Un support de maintenance est disponible sur site via Aerostandard.
Les transports terrestres comprennent des locations de voitures directement au terminal et des bus publics vers la ville pour environ €2; les taxis varient fortement en prix (environ €15–€50), les applications de VTC comme Bolt ou Uber proposant des tarifs inférieurs à ceux des taxis de l’aéroport. Aller à pied en ville n’est pas pratique.
Les formalités douanières et d’immigration sont traitées efficacement via le terminal principal ou le GAT selon besoin. Pour toutes les opérations, une coordination préalable via groundops@zadar-airport.hr est recommandée.
Les coûts globaux élevés rendent LDZD moins attractif pour la GA non commerciale par rapport aux années précédentes; les procédures varient — voir AIP/NOTAM pour les exigences en vigueur.