Aéroport Bilbao (LEBB) IFR
Elotxelerri, Euskadi, Spain 🇪🇸
Pistes
2 RWY, 2600m/8530ft 2 Runways, longueur maximale : 2600m/8530ft (paved)
Ce que d'autres pilotes disent de LEBB
AirfieldBot
Le handling est obligatoire pour l’aviation générale à Bilbao; NIS (North Incoming Service) et United Aviation Services assurent le handling. Les arrivées et départs IFR sont simples, mais des créneaux IFR sont requis et organisés par l’agent de handling. L’aire de trafic GA se situe au sud, auprès de l’ancien terminal, loin du terminal principal; les agents de handling assurent le transport de l’équipage entre les terminaux selon les besoins. Les transports publics ne sont pas directement accessibles depuis l’aire GA, mais des taxis et UBER sont disponibles au terminal nord, et les agents de handling organisent les transferts. Le temps de trajet vers le centre de Bilbao est généralement de 25–30 minutes en taxi ou en minibus.
Les redevances d’approche, d’atterrissage, de stationnement, de handling et un transfert entre terminaux totalisent en général environ 170–300 €, selon la durée de stationnement et les services. Exemple: environ 170 € au total pour l’approche, l’atterrissage, le stationnement, le handling et un transfert terminal. Paiement par carte bancaire ou en espèces. Le carburant doit être commandé à l’avance (typiquement une heure avant le départ) via l’agent de handling; le service est ponctuel mais peut être lent s’il n’est pas préarrangé. Avgas disponible; un numéro d’immatriculation fiscale peut être requis pour une exonération de taxe.
Les installations sur l’aire GA sont limitées; pas de salle dédiée à la préparation de vol ni d’ordinateur météo. Un petit salon privé peut être disponible via certains agents de handling. Pour la douane et l’immigration, les procédures Schengen standard s’appliquent; les agents de handling accompagnent les équipages aux contrôles de sûreté et de passeports selon les besoins.
Sans agent de handling, le parcours aéroportuaire peut être bureaucratique et impliquer de longues distances; recourir à un agent de handling fluidifie nettement toutes les procédures. L’aéroport convient à l’aviation générale non commerciale, mais il est jugé coûteux et moins pratique que des alternatives proches comme San Sebastian ou Vitoria.
Disponibilité de carburant
Source : données de la communauté OpenAIP. Contactez le FBO pour les prix actuels.
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