Pistes
1 RWY, 145m/475ft 1 Runway, longueur maximale : 145m/475ft (paved)
475ft
Disponibilité de carburant
AVGAS, Jet A1: Camion · 0400-2150 LT, 0500-2250 LT, 0400-2300 LT, 0500-2359 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
280V340
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | ←R 2 kt | 12 kt ↑ |
| 12 | →L 2 kt | 12 kt ↓ |
METAR LEBB 241230Z 31012KT 280V340 9999 FEW023 SCT028 28/21 Q1012 NOSIG TAF LEBB 241100Z 2412/2512 31009KT CAVOK TX27/2412Z TN17/2505Z TEMPO 2412/2419 32016G28KT PROB30 TEMPO 2423/2506 25010KT
Horaires de vol
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Bilbao; NIS (North Incoming Service) et United Aviation Services proposent tous deux du handling. Les arrivées et départs IFR sont simples, mais des slots IFR sont requis et sont obtenus par le handler. L’aire de trafic GA se situe côté sud, à l’ancien terminal, loin du terminal principal; les handlers assurent le transport des équipages entre terminaux selon les besoins. Les transports publics ne sont pas directement accessibles depuis l’aire GA, mais des taxis et UBER sont disponibles au terminal nord; les handlers organisent les transferts. Le temps de trajet vers le centre de Bilbao est généralement de 25–30 minutes en taxi ou minibus.
Les redevances d’approche, d’atterrissage, de stationnement, de handling et un transfert entre terminaux totalisent en général environ €170–€300 selon la durée du séjour et les services. Exemple: total d’environ €170 pour approche, atterrissage, stationnement, handling et un transfert entre terminaux. Paiement possible par carte de crédit ou en espèces. Le carburant doit être commandé à l’avance (généralement une heure avant le départ) via le handler; le service est ponctuel mais peut être lent s’il n’est pas préarrangé. Avgas disponible; un numéro d’immatriculation fiscale peut être requis pour une exonération de taxe.
Les installations sur l’aire GA sont minimales; pas de salle dédiée à la préparation des vols ni de PC météo. Un petit salon privé peut être disponible via certains handlers. Pour les douanes et l’immigration, les procédures Schengen standard s’appliquent; les handlers guident les équipages à travers la sécurité et le contrôle des passeports selon les besoins.
Sans handler, les démarches à l’aéroport peuvent être bureaucratiques et impliquent de longues distances; recourir à un handler fluidifie nettement toutes les procédures. L’aéroport convient à l’aviation générale non commerciale, mais il est jugé coûteux et moins pratique que des alternatives proches telles que San Sebastian ou Vitoria.
Informations provenant de ourairports.com:
Source: ourairports.com (import ponctuel)