Pistes
1 RWY, 145m/475ft 1 Runway, longueur maximale : 145m/475ft (paved)
475ft
Disponibilité de carburant
0430-2150 LT, 0430-2359 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
270V350
Tendance 2 h
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | 0 kt | 10 kt ↑ |
| 12 | 0 kt | 10 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 LIFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN002
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LEBB 081630Z 30010KT 270V350 9999 FEW013 BKN031 22/19 Q1018 TEMPO 3000 RA BKN010 TAF AMD LEBB 081449Z 0814/0912 33009KT 9999 SCT020 BKN040 TX26/0814Z TN16/0907Z PROB40 TEMPO 0814/0818 32015G25KT TEMPO 0816/0901 3000 RA BKN010 PROB30 TEMPO 0818/0823 0800 +SHRA BKN002 SCT020TCU PROB40 TEMPO 0905/0912 3000 SHRA SCT020TCU
Horaires de vol
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Le handling est obligatoire pour l’aviation générale (GA) à Bilbao; NIS (North Incoming Service) et United Aviation Services proposent tous deux du handling. Les arrivées et départs IFR sont simples, mais des slots IFR sont requis et sont obtenus par le handler. L’aire de trafic GA se situe côté sud, à l’ancien terminal, loin du terminal principal; les handlers assurent le transport des équipages entre terminaux selon les besoins. Les transports publics ne sont pas directement accessibles depuis l’aire GA, mais des taxis et UBER sont disponibles au terminal nord; les handlers organisent les transferts. Le temps de trajet vers le centre de Bilbao est généralement de 25–30 minutes en taxi ou minibus.
Les redevances d’approche, d’atterrissage, de stationnement, de handling et un transfert entre terminaux totalisent en général environ €170–€300 selon la durée du séjour et les services. Exemple: total d’environ €170 pour approche, atterrissage, stationnement, handling et un transfert entre terminaux. Paiement possible par carte de crédit ou en espèces. Le carburant doit être commandé à l’avance (généralement une heure avant le départ) via le handler; le service est ponctuel mais peut être lent s’il n’est pas préarrangé. Avgas disponible; un numéro d’immatriculation fiscale peut être requis pour une exonération de taxe.
Les installations sur l’aire GA sont minimales; pas de salle dédiée à la préparation des vols ni de PC météo. Un petit salon privé peut être disponible via certains handlers. Pour les douanes et l’immigration, les procédures Schengen standard s’appliquent; les handlers guident les équipages à travers la sécurité et le contrôle des passeports selon les besoins.
Sans handler, les démarches à l’aéroport peuvent être bureaucratiques et impliquent de longues distances; recourir à un handler fluidifie nettement toutes les procédures. L’aéroport convient à l’aviation générale non commerciale, mais il est jugé coûteux et moins pratique que des alternatives proches telles que San Sebastian ou Vitoria.
Informations provenant de ourairports.com:
Source: ourairports.com (import ponctuel)