Pistes
3 RWY, 3352m/10997ft 3 Runways, longueur maximale : 3352m/10997ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
→L 1 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
17°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
17/16
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 02 | →L 1 kt | 2 kt ↑ |
| 06 | →L 2 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 1 kt ↓ |
| 20 | ←R 1 kt | 2 kt ↓ |
Max 21°C (2012Z) · Min 14°C (2006Z)
18:00Z → 19:00Z
VFR
[21008KT 9999 FEW030]
210° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
19:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG 26005KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
260° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
18:00Z → Demain 10:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 0998 BCFG BKN003]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
998 m · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 300ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 FG
18:00Z → 23:00Z
[PROB30 TEMPO FEW030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 3000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 02:00Z → Demain 08:00Z
[TEMPO 31008KT]
Temporary (TEMPO)
310° 8 kt
Demain 08:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 22012KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
220° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEBL 191900Z VRB02KT 9999 FEW030 17/16 Q1017 NOSIG TAF LEBL 191700Z 1918/2018 21008KT 9999 FEW030 TX21/2012Z TN14/2006Z BECMG 1919/1921 26005KT PROB30 TEMPO 1918/2010 1000 BCFG BKN003 PROB30 TEMPO 1918/1923 FEW030CB TEMPO 2002/2008 31008KT BECMG 2008/2010 22012KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing min. fee
|
Net:
€127.84
|
Brut:
€154.69
|
|
Taux de taxe : 21.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-08-25 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Barcelona El Prat (LEBL) accepte l’aviation générale, mais les opérations nécessitent un handling obligatoire et sont jugées coûteuses. Les frais de handling et les redevances aéroportuaires sont généralement élevés, avec des exemples allant d’environ 50 € à 700 € selon les circonstances ; la plupart des retours citent des coûts dans la fourchette 500–700 €. Exemple : total des redevances d’environ 700 €. Un agent de handling est requis pour toutes les arrivées, Gestair étant couramment utilisé ; contacter occ@gestair.com pour l’organisation.
Les arrivées IFR sont standard et des slots sont généralement requis. L’aéroport présente des procédures complexes avec de nombreuses SIDs et STARs, mais l’exploitation réelle tend à être simple une fois sur place. Des distances de roulage longues sont possibles, parfois jusqu’à 6 kilomètres entre le GAT et les pistes. À la piste 07R, la liaison radio peut être perdue à proximité du point de départ pour les petits aéronefs.
Les procédures de sûreté peuvent être strictes, avec des contrôles effectués par des véhicules de sécurité signalés. L’organisation sur la plateforme est décrite comme compliquée, et l’assistance au sol est essentielle pour une exploitation fluide. Pour l’aviation générale non commerciale, LEBL est généralement déconseillé sauf nécessité en raison du coût et de la complexité ; des alternatives comme Sabadell (VFR uniquement) ou Reus peuvent être préférables.