Aéroport international Ibiza (LEIB) IFR

Le handling est obligatoire pour tous les vols GA à Ibiza. Les arrivées IFR et VFR nécessitent des slots, généralement organisés par l’agent de handling. Plusieurs agents opèrent sur l’aéroport, notamment Groundforce, Gestair, ExecuJet, Ibizair, Aviapartner et Sky Valet ; la qualité de service varie selon l’agent. Certains pilotes notent qu’AviaPartner peut être moins motivé sur l’aire de trafic que d’autres. Les demandes de slot sont requises et peuvent être gérées au format SCR/GCR ou directement via l’agent.

Les redevances pour les opérations GA sont globalement élevées et peuvent augmenter rapidement en raison du handling obligatoire et des contrôles de sûreté facturés par personne. Des frais de sûreté de €80 par personne et par mouvement sont courants, mais ils peuvent parfois être évités en utilisant des sorties spécifiques du terminal ou en se coordonnant avec l’agent de handling. Pour des séjours courts avec peu de passagers, le total peut être plus faible ; des séjours plus longs ou avec plusieurs passagers augmentent fortement les coûts. Exemple : total des charges pour atterrissage, stationnement (9 nuits) et handling, environ €130. Autre exemple : total des charges pour atterrissage, stationnement (6 nuits) et handling, environ €90. Toutefois, avec deux personnes et cinq jours de séjour, les frais peuvent atteindre environ €850 en raison des surcharges de sûreté. Le stationnement lui-même est relativement bon marché par rapport à d’autres aéroports espagnols.

Carburant (Jet A1 et Avgas) disponible ; le Jet A1 peut être pré-réservé en ligne avec une livraison rapide signalée. Le ravitaillement peut nécessiter une coordination avec les agents de handling ou le personnel au sol, et des retards sont possibles en période de pointe ou si un matériel spécifique est nécessaire.

Le terminal GA est moderne et confortable, avec un accès efficace lorsqu’il est correctement pris en charge. Le transport entre l’aéronef et le terminal est assuré par minibus ou crew bus dans le cadre du handling ; un paiement pour les transferts peut être demandé (exemple : transfert en minibus environ €30). Des taxis peuvent être organisés par les agents de handling directement vers le terminal GA, en évitant les files d’attente du terminal principal.

L’ATC est généralement professionnelle mais peut être saturée en période de trafic de pointe ; attendez-vous à de possibles attentes (holding) ou à une vectorisation à proximité des avions de ligne en approche. Les points d’intégration en circuit et les VRP doivent être revus à l’avance, les procédures pouvant évoluer selon le niveau de trafic.

Les procédures de sûreté requièrent de l’attention : assurez-vous que tous les formulaires nécessaires sont tamponnés par votre agent de handling avant de passer par Security H afin d’éviter des retards au départ.

Ibiza offre une approche panoramique au-dessus de Formentera et de la zone des Salinas. L’aéroport convient à la GA non commerciale, mais attendez-vous à des coûts élevés en raison du handling obligatoire et des frais de sûreté. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels. Exemple de contact : ExecuJet Spain S.L., fbo.leib@execujet.eu, +34 971 809 151.