Aéroport Jerez (LEJR) IFR

LEJR impose un handling et une autorisation préalable (PPR), avec coordination de créneau (slot) au moins 3 heures à l’avance. Les agents de handling incluent Universal Aviation Spain, Iberia Airport Services et Andalucia Aviation Services; le handling doit être arrangé à l’avance et l’agent choisi doit être indiqué dans le plan de vol. Contacter Universal Aviation Spain via leur e-mail central donne des réponses plus rapides que les adresses listées dans l’AIP. Contacts séparés requis pour le stationnement (AENA) et le handling (p. ex., Iberia). Pour une entrée Schengen en provenance de Gibraltar, AENA et Iberia doivent être informés par e-mail à l’avance. Les procédures exigent d’attendre l’agent de handling avant de débarquer, sauf autorisation spécifique de l’ATC.

Les frais de handling pour petite AG couvrent généralement le transfert vers le terminal; exemples d’environ 20 € à 200 € selon l’agent et les services, la plupart des exemples récents se situant vers 20–200 €. Exemple: redevance d’atterrissage ~50 €. Stationnement ~20 € par jour. Certains agents offrent un service plus complet à coût supérieur (p. ex., Andalucia Aviation ~60 €). Les redevances se paient séparément aux agents de handling et aux autorités aéroportuaires.

Carburant disponible par camion-citerne (bowser), payable par carte BP, parfois en espèces ou par carte Shell; Visa/Mastercard peuvent ne pas être acceptées. Les prix du carburant sont plus élevés que dans une grande partie de l’Europe mais typiques pour l’Espagne. Un transport est assuré entre l’aire de trafic GA et le terminal; à pied, compter 7–15 minutes si nécessaire. Les procédures de sûreté peuvent être bureaucratiques, nécessitant une copie du plan de vol tamponnée pour l’accès via les contrôles de sûreté.

Installations: restaurant d’aéroclub et support de maintenance par Flight Training Europe si besoin. Location de voitures disponible à l’aéroport; réservation en ligne recommandée pour de meilleurs tarifs.

L’aéroport est parfois chargé en raison de l’activité d’entraînement, mais globalement favorable à l’AG, avec ATC professionnelle et services au sol efficaces. Douanes et Immigration disponibles pour les vols internationaux; procédures parfois strictes à l’arrivée depuis hors Schengen ou depuis le Maroc.

LEJR offre un service efficace pour l’AG non commerciale avec handling obligatoire, frais modérés, transport au sol fiable et support IFR/VFR complet. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.