Aérodrome civil Muchamiel (LEMU)

LEMU est un aérodrome non AENA, VFR uniquement, près d’Alicante, constituant une alternative pratique pour l’aviation générale. Aucun détail n’est publié dans l’AIP Espagne, mais les informations opérationnelles et les cartes VAC sont disponibles sur le site de l’aérodrome. Strict respect des tours de piste publiés attendu pour l’atténuation du bruit, avec des zones sensibles au bruit à proximité et l’obligation de se maintenir au-dessous de 1,000 AGL dans certains secteurs. R12 est préférentielle au départ en raison de sa légère déclivité et du vent dominant. La piste est en asphalte, 1000–1030 mètres de long et étroite, avec quelques nids-de-poule comblés au sable compacté; le stationnement se fait principalement sur sable compacté ou gravier hors tarmac. L’aérodrome connaît une activité significative d’hélicoptères et d’écoles de pilotage; prudence près des hélicoptères rotor tournant et lors des périodes chargées.

PPR généralement non requis pendant les heures publiées, mais un contact préalable est possible via info@aerodromodemutxamel.es ou téléphone +34 638 555393 (airport manager). En dehors des heures publiées, l’aérodrome est fermé à toute activité. Les plans de vol peuvent être ouverts ou fermés par téléphone auprès de l’ARO Alicante au +34 966 919 101. Radio sur 123.500; si non doté, auto-information.

Avgas et Jet A1 disponibles à des pompes fixes; exemple de prix Avgas: 3.06 €/litre (taxes incluses). Redevances d’atterrissage modérées; exemple: atterrissage env. 20 €. Stationnement de nuit env. 10 € par nuit. Paiement au bureau de l’aérodrome; moyens de paiement non précisés.

Petit restaurant/café sur place avec plats chauds et froids; horaires variables (fermé le lundi). Location de voiture possible à l’avance avec livraison/reprise à l’aérodrome; taxi vers la ville d’Alicante environ 30–50 € selon la destination. Service Uber vers Elche environ 50 €. Le stationnement visiteurs peut accueillir jusqu’à dix aéronefs, mais les points d’arrimage peuvent être limités.

La surface de l’aire de trafic au nord de la piste peut être irrégulière avec touffes d’herbe et nids-de-poule; vérifier le dégagement hélice avant de rouler des appareils plus lourds vers des zones non revêtues. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM pour mises à jour.

LEMU offre un service convivial, des installations essentielles pour les pilotes de GA et un accès pratique à Alicante et Elche en taxi ou via location de voiture.