Horaires d’exploitation:
Tous les jours 04:30–22:30 HL; Tous les jours 05:30–23:30 HL; PPR en dehors de ces horaires
Douane & Police:
Douanes: disponible • Police: disponible
Pistes
1 RWY, 2384m/7821ft 1 Runway, longueur maximale : 2384m/7821ft (paved)
Source : OpenAIP
01/19
Asphalte
Longueur
2384m
7821ft
7821ft
01/19
Asphalte
Longueur
2384m/7821ft
2384m/7821ft
Force
73/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 6 kt
Vent
10° · 6 kt
Température
14°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 6 kt ↑ |
| 19 | 0 kt | 6 kt ↓ |
Max 24°C (0915Z) · Min 12°C (0906Z)
00:00Z → 08:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
00:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[01009KT 9999 FEW015]
10° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft
METAR LEVX 090130Z AUTO 01006KT 350V060 CAVOK 14/14 Q1020 TAF LEVX 082300Z 0900/0924 01009KT 9999 FEW015 TX24/0915Z TN12/0906Z PROB30 TEMPO 0900/0908 3000 BR BKN010
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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LEVI (Vigo) est un aéroport régional avec un petit terminal, trois passerelles télescopiques (jet bridges) et une zone GA dédiée. PPR requis lors d’une arrivée en provenance d’un terrain inconnu, et l’assistance (handling) au sol peut être obligatoire ou au moins fortement recommandée, avec plusieurs handlers disponibles. Les redevances de handling peuvent être élevées; Exemple: total des charges d’environ 130–200 € pour une courte visite, incluant handling, atterrissage, sûreté et redevances de navigation. Des redevances d’atterrissage et de stationnement plus faibles sont possibles dans certains cas; Exemple: atterrissage et stationnement environ 20–40 €.
Carburant disponible mais jugé coûteux, paiement généralement par carte Air BP ou en espèces; l’Avgas peut nécessiter un numéro de TVA professionnel. L’avitaillement peut être lent mais le personnel est généralement serviable. Pas de GAT dédié; l’espace sur l’aire de trafic doit être réservé à l’avance par téléphone.
Les approches sont simples avec ILS, VOR et NDB disponibles; le relief impose de l’attention sur les SID de départ en raison des exigences de gradient de montée. Il peut être nécessaire de remonter la piste (backtrack). L’aéroport est situé sur un plateau avec des à-pics aux deux extrémités et est sujet à des turbulences dues aux vents atlantiques et à du brouillard matinal ou une faible visibilité occasionnelle causée par la brume de mer.
Accès à la ville (à environ 8 km) par bus horaire (L9A) ou taxi (environ 40 €). Location de voitures disponible à l’aéroport. Sur place: petit terminal; restaurants et hôtels situés en ville, avec des recommandations spécifiques fournies pour les deux.
Les procédures de paiement et d’accès peuvent être bureaucratiques et chronophages, impliquant plusieurs étapes pour les badges de sûreté et le dépôt du plan de vol. L’aire de trafic peut être traversée à pied après les contrôles de sûreté. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Contact: Aviation Handling +34 986 498 804 ou ops1@aviationhandling.net.