Pistes
1 RWY, 2384m/7821ft 1 Runway, longueur maximale : 2384m/7821ft (paved)
Source : OpenAIP
01/19
Asphalte
Longueur
2384m
7821ft
7821ft
01/19
Asphalte
Longueur
2384m/7821ft
2384m/7821ft
Force
73/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Vent
0° · 3 kt
Température
18°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
10km+
QNH
1024 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 2300ft
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 01 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 23°C (0813Z) · Min 10°C (0905Z)
06:00Z → 11:00Z
VFR
[35005KT 9999 SCT015]
350° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
06:00Z → 08:00Z
IFR
[TEMPO 2993 BR BKN010]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
06:00Z → 08:00Z
LIFR
[TEMPO 0354 FG BKN002]
Temporary (TEMPO)
354 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 200ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN002
Visibilité réduite ou plafond bas.
TEMPO FG
11:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 28010KT 9999 SCT015]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
19:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG 35005KT 9999 SCT015]
Becoming (BECMG)
350° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1500ft
METAR LEVX 081000Z VRB03KT 9999 FEW023 18/11 Q1024 NOSIG TAF AMD LEVX 080552Z 0806/0906 35005KT 9999 SCT015 TX23/0813Z TN10/0905Z TEMPO 0806/0808 3000 BR BKN010 TEMPO 0806/0808 0350 FG BKN002 BECMG 0811/0813 28010KT BECMG 0819/0821 35005KT
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LEVI (Vigo) est un aéroport régional avec un petit terminal, trois passerelles télescopiques (jet bridges) et une zone GA dédiée. PPR requis lors d’une arrivée en provenance d’un terrain inconnu, et l’assistance (handling) au sol peut être obligatoire ou au moins fortement recommandée, avec plusieurs handlers disponibles. Les redevances de handling peuvent être élevées; Exemple: total des charges d’environ 130–200 € pour une courte visite, incluant handling, atterrissage, sûreté et redevances de navigation. Des redevances d’atterrissage et de stationnement plus faibles sont possibles dans certains cas; Exemple: atterrissage et stationnement environ 20–40 €.
Carburant disponible mais jugé coûteux, paiement généralement par carte Air BP ou en espèces; l’Avgas peut nécessiter un numéro de TVA professionnel. L’avitaillement peut être lent mais le personnel est généralement serviable. Pas de GAT dédié; l’espace sur l’aire de trafic doit être réservé à l’avance par téléphone.
Les approches sont simples avec ILS, VOR et NDB disponibles; le relief impose de l’attention sur les SID de départ en raison des exigences de gradient de montée. Il peut être nécessaire de remonter la piste (backtrack). L’aéroport est situé sur un plateau avec des à-pics aux deux extrémités et est sujet à des turbulences dues aux vents atlantiques et à du brouillard matinal ou une faible visibilité occasionnelle causée par la brume de mer.
Accès à la ville (à environ 8 km) par bus horaire (L9A) ou taxi (environ 40 €). Location de voitures disponible à l’aéroport. Sur place: petit terminal; restaurants et hôtels situés en ville, avec des recommandations spécifiques fournies pour les deux.
Les procédures de paiement et d’accès peuvent être bureaucratiques et chronophages, impliquant plusieurs étapes pour les badges de sûreté et le dépôt du plan de vol. L’aire de trafic peut être traversée à pied après les contrôles de sûreté. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Contact: Aviation Handling +34 986 498 804 ou ops1@aviationhandling.net.