Poitiers Biard Airport (LFBI)

Les opérations IFR et VFR sont simples, avec ILS disponible pour la piste 21 et une approche VOR pour la 03; les contrôleurs peuvent être pointilleux concernant les points de compte rendu VFR, et des zones réglementées existent au nord et à l’ouest du terrain. L’activité planeur est importante en été, avec des planeurs basés côté ouest et un aéroclub actif à l’est; les tours de piste évitent généralement la ville. L’aéroport est généralement calme, bien que le personnel au sol puisse être sollicité lors des arrivées de compagnies régulières.

Les redevances d’atterrissage sont facturées après l’arrivée, généralement par courrier; le paiement en espèces n’est pas accepté à l’aéroport. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 20 €. Le stationnement se fait sur l’aire sud près de la pompe, avec possibilité de stationnement près de la tour sur demande pour de courtes escales. Carburant disponible en libre-service (carte Total) ou via appel des pompiers; Avgas et JetA1 sont proposés. Les installations comprennent une salle d’auto-briefing à la tour, un terminal météo et un restaurant dans le terminal principal (horaires possiblement limités). Le terminal principal peut être fermé à certains moments, mais le personnel dans le bâtiment rond gère les arrivées.

Le terrain est proche du centre-ville de Poitiers et de la gare TGV principale; les taxis vers la ville coûtent environ 10–20 €, tandis qu’un taxi vers le parc d’attractions Futuroscope coûte environ 40 €. De nombreux hôtels se trouvent dans un rayon de 10 miles. La douane exige un préavis de deux heures par fax; voir le French AIP pour les détails.

Les zones réglementées au nord sont toujours actives; consultez AIP/NOTAM pour les procédures.