Aéroport Ouessant (LFEC) IFR

3.0 ∅ évaluation

Ouessant, Bretagne, France 🇫🇷

Élévation: 43m (141ft)
Coordonnées: 48.4631, -5.0639

Pistes

1 RWY, 833m/2732ft

05/23
Asphalte
833m/2732ft

Ce que d'autres pilotes disent de LFEC

2025-11-08 12:04:26 UTC

Ouessant – connue des anglophones sous le nom d’Ushant – est ondulée et verte, parfaite pour le vélo, le VAE et la marche, tout comme sa grande sœur Belle Île. Mais la comparaison s’arrête là. Alors que Belle Île est séduisante, idyllique et tendance, Ushant est massive, battue par les vents et wagnérienne – et pourtant souvent ignorée des Anglais, en particulier des pilotes anglais. C’est bien dommage, car l’« island hopping » fait partie des atouts et des plaisirs majeurs de la GA. Ouessant se trouve à 10 minutes de temps de vol de Brest LFRB, avec une piste en dur de 833 m et une procédure RNP aux deux extrémités de la 05/23. En général, on contacte d’abord IROISE Information avant d’utiliser OUESSANT Information (français uniquement), l’ATC étant rarement présent sauf en cas de vol commercial – en saison vers 9.00L et 17.00L. Le terrain étant souvent désert, on trouve généralement du stationnement pour 8 avions. Rappel: le vent souffle fort ici; l’usage des anneaux d’amarrage (tie‑downs) est recommandé. Une caisse en libre-service (honesty box) pour les redevances d’atterrissage est indiquée sur le panneau d’information – environ 8 €.

Accès à Lampaul: comptez une marche tranquille d’environ 30 min. Certains d’entre nous, dont moi, essaient de voler avec un vélo pliant; sinon, il est possible de convenir à l’avance avec un commerce local de la livraison de vélo(s) à l’aérodrome. Voir les détails dans l’Island brochure Guide Pratique 2025.

Hébergement: Comme on peut s’y attendre, l’hébergement est limité – surtout l’été – et la réservation préalable est indispensable. Lors de notre récente visite, certains ont séjourné au Le Roc'h Ar Mor ***, vivement recommandé tant pour l’hébergement que comme restaurant.

Pour ceux qui aiment l’isolement, les grands espaces et la marche/le vélo en pleine nature, rien n’égale Ouessant. C’est encore plus vrai hors saison – mais il faut alors rester flexible à cause de la météo. Rappelez‑vous: Ushant n’a pas 5 phares en service pour rien! Sur place, faites comme les locaux: savourez un Kir Breton (un kir royal mais au cidre – doux, frais et délicieux) ainsi que leurs Galettes Bretonnes!

Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes
AirfieldBot

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2025-08-22 16:09:08 UTC

LFEC (Île d'Ouessant) est un aérodrome insulaire calme et bien entretenu, doté d’une piste en asphalte de 780 m et d’approches RNAV/LPV disponibles aux deux extrémités. Arrivées IFR possibles; AFIS opère en français et est présent de jour et lors des vols commerciaux; sinon, auto-information en français sur AutoInfo. Pas d’avitaillement ni de douanes. L’aérodrome n’est pas Port of Entry et n’est accessible que depuis l’espace Schengen. Les redevances d’atterrissage se règlent en déposant le montant dans une boîte sur le terrain lorsqu’il est non surveillé. Exemple: redevance d’environ 20 € pour une escale de 24 h. Stationnement annuel disponible, tarif indicatif d’environ 500 € par an. Pas de station météo automatique; l’île peut connaître des arrivées soudaines de nuages bas. Le bourg principal se trouve à 20–35 minutes à pied du terrain. Le vélo est populaire; plusieurs loueurs proposent une livraison à l’aéroport ou des locations au port. L’île offre des gîtes, une crêperie surplombant le port et des sites touristiques tels qu’un musée du phare. Pas d’avitaillement ni d’installations de hangar signalés; l’aire de trafic est limitée mais généralement suffisante. Les approches peuvent nécessiter un poser tôt en raison de la pente de la piste de la côte vers l’île, et l’arrivée/départ au-dessus de l’eau est standard. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.