Chambley Airport (LFJY)

Chambley (LFJY) dispose d’une longue piste principale, de bandes en herbe et de pistes courtes supplémentaires, ainsi que d’une capacité d’approche GPS. L’exploitation est généralement non contrôlée avec des communications air‑air en circuit; la tour n’est en général pas dotée de personnel. Les appels radio se font généralement en français et des NOTAM peuvent exiger l’usage du français. Les informations météo sont diffusées après sept appuis micro sur la fréquence. Un balisage VFR de nuit (PCL) est disponible, probablement activable par trois appuis micro.

AVGAS et UL91 sont disponibles via une pompe en libre‑service à carte Total à l’extrémité sud‑ouest; la sélection UL91 à la pompe peut être restreinte. Le paiement en espèces ou par carte de crédit standard pour le carburant est possible s’il est organisé à l’avance par téléphone; sinon, seule la carte Total est acceptée. Des temps d’escale de 15–20 minutes sont typiques. Pas d’agent d’information de vol (AFIS) sur le terrain; les arrivées directes sont possibles.

Pour les départs vers l’ouest, une coordination préalable avec Etain Approach est requise pour l’autorisation à travers la CTR d’Etain. Les plans de vol peuvent être clôturés par téléphone au 0033 326846000 (English spoken). Contact local: Didier Kurz, 0033 614801832 (English spoken). Un terminal moderne existe et un petit restaurant a été présent sur place. Prévoir sa propre restauration si besoin, la disponibilité pouvant varier.

Les procédures varient; se référer à l’AIP/NOTAM pour les exigences en vigueur.

Informations issues de ourairports.com:
- 2017-09-09: AVGAS, Jet A1 et UL91 signalés disponibles; Aucune redevance d’atterrissage signalée au moment du commentaire; Accueille de grands rassemblements de montgolfières pouvant affecter la circulation.

Source: ourairports.com (import ponctuel)