Aéroport Grenoble Le Versoud (LFLG) IFR

LFLG offre un aérodrome pittoresque et convivial pour la GA, avec piste en dur et piste en herbe, situé dans une vallée près de Grenoble et entouré de montagnes, nécessitant de bonnes conditions météo puisqu’il n’y a pas d’approches aux instruments pour l’aviation générale. L’aérodrome fonctionne en RMZ avec une tour assurant le service radio en anglais et en français; les contrôleurs sont efficaces et séquencent parfois plusieurs aéronefs avec des espacements serrés. Procédures VFR standard; procédures IFR réservées à Civil Security uniquement.

Le stationnement est directement devant le petit terminal abritant l’aeroclub (avec salon et internet), le bureau des vols (où se paient les taxes d’atterrissage et de stationnement) et un restaurant réputé servant une cuisine locale et de la bière pression. L’aeroclub est accueillant, avec des membres serviables. Exemple: atterrissage et nuitée environ €20–€30. Les taxes se règlent au bureau des vols pendant les heures publiées; en dehors de ces heures, du personnel peut être joignable sur appel.

100LL et UL91 sont disponibles sur l’aire de trafic nord-est; UL91 est accessible 24h/24 par carte bancaire, tandis que la 100LL (et le Jet-A1 sur l’aire de trafic sud-ouest) nécessitent une carte BP pour un accès 24h/24 ou peuvent être délivrés par le personnel pendant les heures affichées. Paiement par carte bancaire possible dans certains cas; carte Total non acceptée.

Les transports terrestres incluent Uber vers Grenoble pour environ €40 ou la ligne de bus 15 avec 1,5 km de marche jusqu’à l’arrêt. Les hôtels locaux comprennent des options simples à Domène (navette possible) ou des hôtels de chaîne à Grenoble.

Le terrain peut être très fréquenté par des planeurs, hélicoptères et avions de sport; des opérations simultanées sur pistes en herbe et en dur ont lieu, donc vigilance requise au roulage et au décollage/atterrissage. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.